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雪佛兰之后，下一个退出国内市场的，很可能是这家日系车品牌
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拓荒牛
2026-08-19
理想首款中大型六座SUV上市! 拥有动感外观+MPV布局，续航720公里
汽车
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-08-19
大六座SUV奕境X9，即将预售，家用性价比如何?
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-08-19
高速上前车挡风玻璃“飞了”，径直砸向后车，被砸车主：新车刚开了一周，正等定损
汽车
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拓荒牛
2026-08-19
整馆作战+真电动，成都车展看透下半年车市
汽车
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-08-19
6万级纯电SUV哪个好? 极狐贝塔T1拒绝减配给到完整产品力
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拓荒牛
2026-08-19
Robotaxi收入暴增691%!小马智行Q2营收同增69%，经营杠杆撬动亏损大幅收窄｜财报见闻
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拓荒牛
2026-08-19
全触控座舱、隐藏门把手和智驾小蓝灯陆续被叫停，是倒退还是进步?
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-08-19
荣威高管称现在车企广告拍得假：片子里一家人漏齿笑 自己一条都不信
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-08-19
中国汽研（601965）：中标东风汽车集团跃创科技有限公司-驭新智能底盘系统（湖北）有限公司采购项目，中标金额为151.00万元
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-08-18
荣威高管称现在车企广告拍得假：片子里一家人漏齿笑 自己一条都不信
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
修电池上门，宁德把店开进车
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
只卖23万元的S90难解沃尔沃中国困局
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-08-18
General Motors Ultralite：一辆来自1992年的“未来汽车”
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
特斯拉新一代Roadster本月或亮相，冷气推进器助力“飞行”超跑梦
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
奔驰GLE选2.0T还是3.0T，不取决于预算，那取决于什么?
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-08-18
丰田半年销量远超比亚迪 净利润破千亿 日系车全球市场仍强势
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
别拿侥幸当小事! 这些私家车事故案例给您提个醒!
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-18
百亿级汽车产业集群加速成型
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开说
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拓荒牛
2026-08-18
2.4T混动“小陆巡”来袭! 330匹马力爬坡轻松，油耗低空间大太香了
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-18
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900230833414.png"><p>随着雪佛兰宣布国内停售新车，汽车圈就又引发出了一个新的讨论话题：雪佛兰之后下一个退出国内市场的到底会是哪家合资汽车品牌？大致分析了一下，步雪佛兰后尘的极有可能会是一家日系品牌，准确来说是一家豪华日系车品牌，这家品牌就是东风英菲尼迪。</p><p>作为日产的高端汽车品牌，英菲尼迪最早是在2007年进入到国内市场，2014年正式实现国产化。虽然一直以来在国内豪华车市场，英菲尼迪并没有太高的存在感，但有东风日产做后盾一直走到了现在。虽然在销量上英菲尼迪远不如奔驰宝马甚至是沃尔沃和凯迪拉克这些老牌豪华汽车品牌，但销量也并没有想象中那么差。2017年国内销量达到了4.84万辆，创下了历史销量新高。2020年开始英菲尼迪在国内就出现了明显的下降，2021年是分水岭。不仅销量跌至万辆以下同比降幅更是高达62.2%，销量仅为8697辆。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900231682206.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，理想i8没有走同级别车型常见的硬派机甲风路线，而是延续了理想家族标志性的简约科技前脸，最具辨识度的就是贯穿式星环大灯，点亮后光带连贯柔和，在车流里的识别度极高，完全符合理想车型一贯的科技感调性。封闭式的前脸设计没有多余的冗余线条，整体视觉重心偏低，给人一种沉稳大气的踏实感。引擎盖上隆起的几条平缓筋线，为偏稳重的车头注入了恰到好处的力量感，下方的通风口经过空气动力学优化，在给电机和电池散热的同时，也有效降低了整车的风阻系数。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900231628338.png"><p>奕境x9这款车就能轻松的拿捏高端家用suv应该有的高级感和沉稳。并没有现在新车花哨锋利的棱角，整体的线条平缓舒展，长时间看都不可能会有审美疲劳。前脸会有一个比较吸引人的贯穿式灯带，长度达到1.83m。封闭式的前脸就很符合新能源车型的定位，矩阵式的大灯会藏在灯带的两侧。高配的版本还有百万像素智慧投影大灯，在晚上开车时就可以直接在路面上投射提示的画面。车身的侧面也会让人觉得比较喜欢，轴距达到3120mm。平直舒展的腰线，从车头一直顺延到车尾，搭配悬浮式的车顶，层次感还是比较出色的。原厂还会拥有多款不同的车漆，这些颜色听起来就会让人觉得很有质感。车尾的风格和前脸是彼此呼应的，同样是贯穿式的尾灯，造型简约圆润，没有多余杂乱的装饰。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900115617603.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900115630880.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900120630542.png"><p>健康低敏内饰)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900163785553.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900163860833.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081900163882564.png"></p><p>他随即给出自己眼中的真实版本：<strong>“出发前二十几分钟钥匙找不到了，刚上高架后排说太闷，老人说开慢点，小朋友说我不要坐中间，导航说前方拥堵，全车没有一个人在笑。这才是真实的家用车场景。”</strong></p><p>他还顺势自嘲：“车企广告里那个家不需要我，他已经很完美了。”</p><p>这番话放在当晚的语境里并非单纯调侃，一位干了30年家用车设计的总设计师，在自家发布会上公开吐槽行业广告“假”，与其说是炮轰同行，不如说是在为家越07的产品定位做铺垫。</p><p>此次发布会的主角家越07，是荣威全新“家越”序列的首款车型，<strong>由上汽与字节跳动旗下火山引擎联合开发，官方称之为“全球首款ai原生汽车”。</strong></p><p>新车车长4900mm、轴距2908mm，定位大五座增程suv，由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，并拿下“全球首款车载制冰冰箱”这类针对真实用车场景的配置。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823402882627.png"></p><p><p>同壁财经讯，企查查数据显示，根据《东风汽车集团跃创科技有限公司-驭新智能底盘系统（湖北）有限公司驭新akc-dv委外试验项目中标公示》，中国汽车工程研究院股份有限公司于2026年8月14日公告中标东风汽车集团跃创科技有限公司-驭新智能底盘系统（湖北）有限公司采购项目，中标金额为151.00万元。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823402878850.png"></p><p>他随即给出自己眼中的真实版本：<strong>“出发前二十几分钟钥匙找不到了，刚上高架后排说太闷，老人说开慢点，小朋友说我不要坐中间，导航说前方拥堵，全车没有一个人在笑。这才是真实的家用车场景。”</strong></p><p>他还顺势自嘲：“车企广告里那个家不需要我，他已经很完美了。”</p><p>这番话放在当晚的语境里并非单纯调侃，一位干了30年家用车设计的总设计师，在自家发布会上公开吐槽行业广告“假”，与其说是炮轰同行，不如说是在为家越07的产品定位做铺垫。</p><p>此次发布会的主角家越07，是荣威全新“家越”序列的首款车型，<strong>由上汽与字节跳动旗下火山引擎联合开发，官方称之为“全球首款ai原生汽车”。</strong></p><p>新车车长4900mm、轴距2908mm，定位大五座增程suv，由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，并拿下“全球首款车载制冰冰箱”这类针对真实用车场景的配置。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823313280040.png"><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823314176062.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823252384634.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823252762476.png"><p>全新国产奔驰gle长轴距版侧面外观展示</p><p>2.0t版本，城市通勤和家用场景完全够用</p><p>gle)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823193056456.png"></p><p>丰田的全球布局堪称教科书级案例。美国市场以124.34万辆的销量贡献最大份额，日本本土市场增长4.7%至80.47万辆，欧洲市场虽表现平稳但61.22万辆的体量仍不可忽视。即便中东市场下滑超两成，其他新兴市场的增量完全弥补了缺口。这种"东方不亮西方亮"的抗风险能力，源于丰田对混动技术的长期坚守——上半年233万辆混动车型销量占其总销量近半，卡罗拉、rav4等经典车型持续输出订单，证明燃油车时代积累的产品力仍在发挥余热。</p><p>财务数据更凸显丰田的恐怖盈利能力。过去两个财年净利润均突破4.5万亿日元，2026上半年净利润超千亿元人民币，相当于国内前十车企利润总和。这种赚钱效率背后，是丰田精益生产模式的威力：通过"按需生产"将库存压缩至极限，人机协同的产线设计让普通工人有权拉动安全绳叫停整条生产线，从源头杜绝次品流入市场。当行业陷入价格战时，丰田仍能保持20%以上的毛利率，现金储备充足到足以应对任何市场波动。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823193453761.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823161201208.png"></td></tr><tr><td>北城国际新能源汽车城，特斯拉4s店正在进行室内装修，该品牌已完成园区入驻。（本报全媒体记者石磊摄）</td></tr></table><div><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026081823174054122.png"></p><p>这款新车的动力系统堪称一大亮点。它搭载了2.4t混动系统，综合功率高达243千瓦，换算下来达到330匹马力，峰值扭矩更是达到了630牛·米。与老款普拉多2.7l车型相比，动力提升十分显著，老款车型仅有163匹马力，扭矩也仅为246牛·米，两者差距近乎一倍。旁边一辆前来保养的老款普拉多车主，听到这组数据时，手中的水杯差点掉落。</p><p>油耗表现上，新车同样出色。官方公布的综合油耗为8.5升，即便在泥坑中经历了一上午的暴力驾驶，车主表示表显油耗也仅为九点几升，而正常驾驶时油耗肯定还会更低。反观老款普拉多，市区油耗至少十三个油，高速油耗也在十个出头，新款车型在油耗方面节省了近一半。</p><p>空间方面，新车轴距为2850毫米，比老款fj长了270毫米。这使得前后排空间有了明显提升，身高一米八的乘客坐在后排，膝盖仍有一拳多的空间。而且新款车型的坐垫进行了加厚处理，长途乘坐也不会感到憋屈，而老款fj的后排则如同小板凳一般。</p><p>越野性能上，新车也毫不逊色。接近角为33度，离去角为25度，通过角为23度。车主指着刚刚爬过的碎石坡介绍，该坡目测有三十多度，挂上低速四驱后，车辆能够平稳地慢慢爬上去，无需提前助跑，也不会出现刨坑的情况。而老款普拉多车主则表示，他的车爬同样的坡必须提前助跑，否则到半坡就会陷入困境。</p><p>新车采用非承载式车身并配备大梁，底盘刚性十足。在经过炮弹坑时，车身虽然出现了几次扭动，但内饰并未发出嘎吱异响。老款普拉多在行驶两年烂路后，内饰就开始出现异响，而新款车型的底盘增加了横向加强杆，整体感更强。</p><p>涉水能力方面，新车的涉水深度为700毫米。场地中有一个水坑，车主直接驾车驶入，水漫至车门下沿，出来时踏板上的水哗哗流淌，但车内却滴水未进。老款普拉多虽然涉水深度也是700毫米，但在涉水时却没有如此从容，其密封条老化速度较快。</p><p>在外观设计上，新车保留了外挂备胎和侧开尾门等经典元素。尾门打开后空间宽敞，能够方便地站人，用于换鞋或放置工具。备胎罩上印有“land)
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