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荣耀傍上比亚迪！车机短板一补，鸿蒙智行、小米慌不慌？
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-26
1.2亿辆车被召回，超半数源于监管调查，车企自查缺陷就这么难？
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-26
特斯拉三季度财报发布，中国市场销量环比增长25%
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
最高补贴15000元！小米汽车推出全系购置税补贴方案
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
毁变速箱的3大驾驶习惯：自动挡车主必看的养护雷区
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
汽车质检安上了“智慧之眼”
不感兴趣
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汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
时速120，油车能连续开4-5个小时，电车却做不到，为什么？
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-26
丰田“牛魔王”谢幕，丰田官宣Supra将于2026年3月停产
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-26
汽车早报｜广汽集团第三季度净亏损17.74亿元 北汽蓝谷第三季度净亏损11.18亿元
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
1天6款新车上市，仅2款有机会热卖？
汽车
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-26
国内新能源充电无忧：统一国标显优势，海外充电遇麻烦成对比
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-26
日产召回超17万辆！燃油泵保险丝缺陷波及哪些车型？
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
从首辆到再购，日系车凭啥成车主“心头好”？省心实用是关键
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-26
304万辆库存压顶，汽车经销商的生死转型！
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-26
现在的汽车为何普遍用怀挡，扶手式换挡杆有什么不好吗？
汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-26
在新能源的时代洪流中，谁在为燃油车“续命”？
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-10-26
18缸！保时捷为新款W-18发动机申请专利
汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-26
连续第九个季度盈利 福特中国或许才是合资车企新时代发展的最佳范本
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-26
丰田全新FJ酷路泽官图亮相：迷你造型配2.7L动力 10月30日东京车展首发
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-26
特斯拉 FSD v14.1.3 面向公众推送，默认关闭“刹车确认”功能
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-26
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102615045882180.png"></p><p>在此之前，比亚迪的车机虽以“安卓应用海量下载”“操作顺手”圈粉，但对比鸿蒙智行的跨设备互联、小米的生态协同，总少了点“惊艳感”。用户吐槽最多的是“车机与手机联动不够丝滑”“ai交互不够智能”，而这正是荣耀的强项。要知道，在安卓阵营里，荣耀的ai)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102615051432082.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102615052956027.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102615054517233.png"></div><p>小米方面称，该举措旨在保障车主权益，避免因政策变动造成额外支出。<strong>据测算，小米此次购置税“兜底”将投入超20亿元。</strong>此举将有效保障锁单用户权益，避免用户因车辆跨年交付出现明年费用增加的情况。<strong>对于最新的全系购置税补贴方案，雷军也在微博发文称“感谢大家支持”。</strong></p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614354447041.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614361576253.png"><p>02)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614362022386.png"></p><p>此次停产的是2019年回归的第六代a90车型。从推出到落幕仅6年时间，期间未经历大换代。停产背后存在两大主因，现款gr)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614072974826.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614074768707.png"></p><p>在新能源汽车发展的过程中，安全问题始终备受关注。此前，一起特斯拉车辆充电引发的爆炸事故引起了广泛讨论。经过技术安全部门的长时间调查与取证，最终查明事故原因并非特斯拉车辆本身存在缺陷，也不是充电机或电池的问题，而是源于一个第三方生产的充电转接头。</p><p>在北美等地区，特斯拉超充网络已广泛铺设，但特斯拉的充电接口标准与其他第三方充电设施并不兼容。这就意味着，特斯拉车型若要接入第三方充电桩充电，必须使用转接头。不过，并非所有转接头都能随意使用，只有经过特斯拉认证的转接头才符合安全标准，其认证模式类似于苹果对数据线的认证机制。</p><p>此次引发事故的转接头来自国内一家名为a2z)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614080415624.png"></p><p>日产在当前汽车市场面临重重困难，已导致美国部分经销商关闭。如今，这家日本车企又陷入一次大规模召回风波。2025年10月14日发布的最新召回涉及截至2021年生产的约173,000辆nv200商用面包车和出租车，问题源于燃油泵保险丝故障，可能导致发动机熄火。</p><p>根据美国国家公路交通安全管理局（nhtsa）的报告，nv200的燃油箱温度传感器布线可能存在错误，导致线束受损，进而增加燃油泵保险丝短路的风险。保险丝熔断后，发动机将失去动力，在行驶过程中可能造成安全隐患。为解决该问题，日产将向所有受影响车辆发送通知，要求经销商重新布线传感器线束或更换整套燃油泵组件。</p><p>所有的维修工作将在经销商处免费完成。日产将在2025年12月3日之前寄出车主通知信。若您拥有上述期间生产的nissan)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614081880552.png"></p><p>经过数年使用，作者对日系车的优势有了更深刻的认识。在燃油经济性方面，同级别车型中鲜有能与之匹敌者，对于需要频繁用车的上班族和家庭用户而言，每月节省的油费积累起来颇为可观。维修保养环节同样令人省心，遍布各地的服务网点和价格透明的配件供应，使得车辆出现小故障时能迅速得到解决。这些体验不仅来自个人使用，在与车友交流时也得到了广泛印证。</p><p>从市场表现来看，日系车持续受到消费者青睐并非偶然。当前国内车市竞争激烈，国产、德系、美系品牌各具特色，但日系车凭借稳定的产品性能、出色的燃油效率和舒适的驾乘感受，形成了独特的竞争优势。这种特质尤其契合家庭用户和日常通勤者的需求，毕竟汽车作为生活伙伴，其可靠性直接影响着生活品质。许多资深车主在换车时仍坚持选择日系品牌，正是这种实用主义理念的体现。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102614083462328.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613374224485.png"><p>又一款畅销车把扶手式电子换挡杆改成了怀挡，为何现在的汽车普遍喜欢用怀挡呢？这是有些网友所不解的，但也是一些网友所期望的。曾经的美系汽车普遍采用怀挡，其中甚至包括手动挡的怀挡；不过使用怀挡的令人印象最为深刻的汽车品牌还是以高端品牌为主，比如奔驰汽车或劳斯莱斯，于是才有些汽车爱好者对这种设计抱有特别的好感。</p><p>然而朝向怀挡的方向进化实际是一种退化。</p><p>尤其是某些硬派越野车或高性能轿跑车也使用的时候。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613375775714.png"></p><p>吉利中国星</p><p>在2025年的中国车市，有一个现象正在悄悄违背常识。</p><p>当新能源渗透率超过60%、纯电销量几乎垄断舆论中心时，燃油车却没有像预测那样被快速“清场”。</p><p>它不但没死，反而在部分品牌那里焕发出意外的生命力。其中最典型的案例，就是吉利汽车。</p><p>不久前，吉利在敦煌发布中国星全新东方曜系列——这是一款纯粹的燃油车产品线，却以“智能豪华”的姿态高调登场。外界看来，这像是一次逆势操作；但从行业视角，它更像是一种市场回流的信号，因为当新能源狂奔之际，燃油车却似乎正在以另一种逻辑继续生长。</p><p>这一现象的出现，迫使我们重新审视这个问题：为什么燃油车不死？为什么在电动化成为主流命题之后，仍有上百万用户愿意为它买单？</p><h2>结构性红利：当电车太快，燃油车反而稳了</h2><p>要理解燃油车的“未死”，首先得理解它“为何还能活”。</p><p>答案，就可能藏在市场结构里。</p><p>根据乘联会数据，2025年上半年，中国乘用车总销量约为1200万辆，其中燃油车仍占49.9%。虽然比五年前下降了近20个百分点，但基盘规模依旧接近600万辆——这相当于一个欧洲汽车市场的总量。</p><p>而燃油车之所以还能有增长，其中的很大的一个背景来自，合资退潮留下的空白。过去十年，10–20万元价格带是合资品牌的舒适区：丰田、本田、大众稳居销量前三。</p><p>如今，合资品牌在新能源转型中普遍掉队，油车主力如朗逸、卡罗拉、思域均遭遇下滑。而中国品牌却在这一价位迅速补位。</p><p>吉利的中国星正是受益者之一，以星瑞、星越l等为代表车型以更高的配置、更低的价格、更新的智舱体验取代合资老款。结果就是，在新能源狂飙的同时，中国品牌燃油车反而获得了“市场回流”。</p><p>另外一方面，中国汽车消费正在分化。</p><p>一线城市用户更愿意尝鲜电动，而二线以下城市依旧稳守燃油。再加上基础设施、气候、保值率、维修便利性，都是用户购车前需要参考的决定因素。</p><p>燃油车在中国用了二十多年建立起的认知壁垒，不会因为几年新能源热潮就瞬间消失。简单说，新能源的浪潮仍未全面“下沉”，而燃油车的存量盘依然巨大。</p><h2>智能化续命：当“电车体验”移植到油车身上</h2><p>让燃油车“重生”的第二个关键，是智能化的结构性下沉。</p><p>以中国星全新东方曜为例，它搭载了与新能源同源的geea)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613381278284.png"></p><p>图片来源：保时捷</p><p>与宾利的w-12或布加迪的w-16不同，w-18发动机设计采用三个独立的气缸组，彼此成60度角排列。每个气缸盖至少有一个连接到空气室的进气口，每个气缸组还有自己的废气排放装置（集管）。保时捷还表示，该发动机每组可以容纳一个涡轮增压器，从而打造出一款长度与直列六缸发动机相当的三涡轮增压w-18发动机。</p><p>保时捷指出了其进气设计的一些实际优势，声称空气可以“直线吸入”，从而减少了气流中的摩擦损失。此外，排气管的位置使得进气和排气之间形成了清晰的分隔，从而使进气温度保持较低。保时捷声称，该设计“能够在排量不变的情况下提高内燃机的可实现功率”。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613083026641.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613084785224.png"></p><p>外观设计方面，新车延续了普拉多（lc250）的经典元素，同时融入更多现代化细节。前脸提供圆形与方形两种大灯组选择，均采用复古风格设计，中央格栅处镶嵌toyota标识，配合下方宽厚的保险杠，营造出强烈的越野气质。车身侧面通过紧凑的线条勾勒出独特轮廓，长宽高分别为4575/1855/1960mm，轴距2580mm的设定使其具备5人乘坐空间。接近2米的车高赋予其类似k-car的视觉效果，而5.5米的转弯半径则显著提升了城市驾驶的灵活性。</p><p>车尾设计延续了硬派越野的传统，外挂式备胎与侧开式尾门成为标志性配置。前后保险杠均采用可拆卸结构，这种模块化设计不仅便于维修更换，也降低了越野过程中发生刮蹭时的修复成本。底盘部分通过imv平台优化，新增的支撑杆结构有效提升了车身刚性，为复杂路况提供更稳定的支撑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102613090268843.png"></p><p>几周前，特斯拉开始向早期访问计划（early)
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