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现代汽车刚刚证明了其旗舰SUV具备越野性能
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-05
因为车辆充电没法跑，美国一电动车车主遭遇枪击
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
即刻交付，宋弛出发!宋Ultra EV万人交车盛典在上海举行
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-05
26款雷克萨斯ES，轴距2950mm，混动油耗4.39L，前麦弗逊后五连杆
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拓荒牛
2026-08-05
智能化创新超预期，长安科技30亿元增资突遭终止：重心转向自研，内部定调“坚决夺取智驾榜首”
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
出海加速! 华尔街判断：中国新能源车空头回补仍将持续
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
喜相逢拟1.5亿港元收购新奇特 加码布局汽车后市场万亿赛道
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开说
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拓荒牛
2026-08-05
406亿减值没吓住保时捷! 新CEO确认：电动718继续造 Taycan不停产
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
7月车企交付出炉，港股汽车股再度下跌，多股连跌3日
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-05
小米澎程N70 Max、N90 Max新车正式首发预售
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
小米精英驾驶8月活动日历出炉：两大赛事+新秀体验班
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拓荒牛
2026-08-05
理想新系统突破、比亚迪新车型出海，常州新能源整车企业创新领跑
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
户外爱好者狂喜! 余承东预热享界G9：配电动顶帐、尾门厨房
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-08-05
40辆智慧新能源汽车正式交付
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-05
暑假专属智驾升级覆盖智界 R7/S7 全配置，双向监测规避连环追尾
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-05
英媒《独立报》深度发声：中国高端电动车正重塑全球豪华车格局
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-05
银河战舰 700 预售 23.98 万! 双腔空簧 + CDC 减振，同价位找不到第二台
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-05
【中安在线】活力中国调研行｜70%+20%+10%＞400家科创企业
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-05
最快破百万的中国品牌燃油SUV，星越L这三年做对了什么?
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开说
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拓荒牛
2026-08-05
倒计时1天!宇树科技启动IPO询价!大族激光涨超9%，机器人ETF汇添富(159213)涨超2%连续2日吸金!人形机器人第一股将至，机器人板块估值重塑?
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开说
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拓荒牛
2026-08-05
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080517245210502.png"><p>美国的imsa赛车联盟并非越野或长途旅行内容和灵感的来源。不过，现代汽车及其n高性能部门或许已经改变了这一现状。</p><p>这家韩国汽车制造商刚刚发布了一款外观霸气的palisade)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080517182810310.png"></p><p>前段时间美国一家特斯拉超级充电站附近发生了枪击案，造成了多人伤亡，其中一名伤员的受伤原因多少有点冤。根据监控视频显示，事发时这个人正在车里给自己的特斯拉汽车充电，因为车辆在充电时无法行驶，他也就没能第一时间逃生，枪手看见他之后抬头就是几枪，好在枪法没有那么准，车主活了下来。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080517201765055.png"><p>活动现场，宋ultra)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080517183136658.png"><p>先说外观。这一代es把之前那个很具标志性的纺锤形格栅弱化了，换成无边界一体化纺锤形车身的设计语言，搭配全新的twin-l行车灯组和立体贯穿式菱纹尾灯。远看整个车头更干净，也更"电味"一些，走近看细节，格栅部分的渐变菱形网格在光线下还是有点质感的。es)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080517115220323.png"><span>图片来源：长安汽车公告</span></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516344350208.png"></p><p>电动版718将与未来纯电奥迪tt共享平台，奥迪方面一直表示tt电动平台量产不存在疑问，而保时捷方面的计划此前则更加不稳定。</p><p>关于taycan是否需要停产以为新电动车腾出空间，莱特斯明确表示："我们短期内没有停产taycan的计划。我们已经在这款车型上投入了大量资金，希望观察未来市场需求的发展。"他更倾向于减少taycan产品线中的车型数量，让整个系列更加简单。</p><p>保时捷在电动化战略上反复调整。<strong>去年，公司进行了高达60亿美元（约合405.78亿元人民币）的资产减值，并采取了放缓电动化推进速度的反常措施。</strong></p><p>然而，保时捷目前表现最弱的市场恰恰是中国电动车品牌最强势的地区。在已经落后的情况下选择进一步放慢电动化速度，看起来并不是一个容易理解的决定。</p><p><strong>2026年上半年，保时捷全球交付122306辆，同比下滑16%；中国市场仅交付1.45万辆，同比暴跌32%，降幅居全球所有主要市场之首。</strong></p><p>中国市场已连续四年下滑，从2022年的9.33万辆降至2025年的4.19万辆，今年预计仅3万辆左右。</p><p>不过，911车型上半年逆势增长19%，718燃油车型已停产，也为电动版718让出了位置。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516180310463.png"><p>该系列是小米汽车旗下独立产品序列，定位智能可变大空间增程suv，依托小米昆仑技术架构打造。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516180723462.png"></p><p>小米su7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516181524464.png"></p><p>技术突破不仅体现在稳定性上，能效表现同样亮眼。理想汽车增程系统负责人张贵强介绍，第三代增程器搭载了自研hitecs高湍能快速燃烧系统、宽域egr（废气再循环）技术及主动式双进气系统，实测最高热效率超过43%。其中，自主研发的低压egr技术攻克了低温环境使用瓶颈，即使在-10℃条件下，废气再循环系统仍可全程稳定介入，无结冰、无阀片卡滞。动力驱动性能集成负责人马勇进一步补充，团队通过优化电机高效工况区域，使发电效率提升3%，驱动电机扭矩提升20%，辅驱电机拖曳损耗降低58%，整车级一体化匹配优化成效显著。</p><p>制造端的支撑是技术落地的关键。理想汽车零部件产业园位于长三角新能源汽车“4小时产业圈”，于2025年2月建成投产。其中，增程器制造基地规划年产能达80万台，电驱电控制造基地覆盖焊接、装配、测试等8道关键工序，电控制造自动化率超过98%，平均每50秒可下线一台增程器。目前，第三代增程系统已随全新理想l9和l8实现量产交付，从实验室攻关到产业园量产的全链条闭环，既体现了企业自主研发的实力，也折射出常州打造世界级新能源汽车零部件集群的产业生态优势。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516214311043.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516214338481.png"></div><p>■文/图)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516215175430.png"></p><p>以往主流高阶辅助驾驶，防护逻辑大多只针对正前方车辆，能完成跟车减速、紧急制动，但存在明显盲区：一旦前车急刹停下，后方车辆快速逼近，单纯依靠本车刹车，很容易出现后车避让不及时，引发连环追尾。尤其节假日高速车流密集，车流走走停停，驾驶员分心一秒就容易出事，传统主动刹车只能自保，没办法兼顾后方来车带来的连锁碰撞风险。</p><p>自动追尾辅助的逻辑，跳出了传统“只盯前车”的局限。车辆依靠周身全套感知硬件，实时监测后方、侧后方车辆车速与距离，预判后车存在高速追尾风险时，会同步执行多层防护动作。一方面提前收紧安全带、调整座椅支撑，降低碰撞带来的人体冲击；另一方面优化制动策略，提前平稳降速，同时激活多方位灯光警示，提醒后方驾驶员及时减速避让。整套动作连贯完成，把单一车辆被动避险，升级为主动规避连环事故。</p><p>这次升级覆盖智界r7、s7全部在售版本，不分高低配，没有硬件门槛，老车主不用额外加装硬件、不用付费选装，ota在线推送即可激活，这点在行业里十分难得。不少品牌同类避险功能，只会下放给顶配车型，中低配车主无缘体验，而智界这次全系同步开放，看得出品牌把行车安全放在配置分级之上，不把基础安全功能做成溢价卖点。</p><p>放在日常用车场景里，这套功能的价值会被无限放大。暑假自驾返乡、短途出游，高速长时间拥堵是常态，长时间跟车很容易产生驾驶疲劳，偶尔看导航、调整空调的间隙，就容易错过前方突发状况；城市晚高峰快速路车流紧凑，加塞、急刹频发，后方车辆反应不及时的情况屡见不鲜。自动追尾辅助相当于24小时在线的第二双眼睛，兼顾前后双向路况，弥补人眼视觉死角，减少驾驶员分心带来的安全隐患。</p><p>从行业发展角度来看，这也是智驾体系的重要转向。过去智能驾驶研发重心，更多放在“开得更轻松”，主打解放手脚；而如今车企开始深耕“撞得更少”，完善全域主动安全体系。从前向单维度防护，延伸至前后方全场景碰撞规避，意味着辅助驾驶不再只是通勤减负工具，而是完整的主动安全防护系统，这也是高阶智驾成熟化的标志性变化。</p><p>也要客观看待：自动追尾辅助只是辅助避险手段，不能替代驾驶员集中注意力。系统依托传感器预判路况，极端雨雪、强光遮挡等环境下感知能力会受限，行车途中依旧需要人为把控车辆，不能完全依赖系统。但不可否认，这项功能能大幅降低事故概率，尤其针对新手、长途自驾用户，是实打实的安全兜底。</p><p>暑假车流高峰期上线这套更新，时机也颇具针对性。趁着出游旺季让全系车主补齐后方防撞能力，相当于给每一台智界r7、s7多一层安全buff。比起层出不穷的娱乐化车机功能，这种直击高频事故的安全升级，才是车主真正刚需，也给整个行业树立了参考：智能汽车的进化，永远该把道路安全放在第一位。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516113744300.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516113750004.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080516115306476.png"><div><p>8月4日，在中科院合肥创新院园区里，一辆无人驾驶摆渡车、清扫车稳稳穿行在路上，自动避让行人、自主规划路线，全程不用人工操控。</p><p>这套自主研发的自动驾驶方案，就出自园区孵化成长的科创企业——中科智驰。</p><p>“我们团队早在2008年就扎根中科院合肥物质研究院，埋头钻研无人驾驶软件算法，算是国内最早一批深耕自动驾驶的科研团体。”中科智驰联合创始人、技术总监袁胜笑着说。</p><p>2014年，中科院合肥物质院与合肥市政府携手共建合肥创新院，专门扶持中科院科研成果转化，破解科技创新与产业创新“两张皮”问题。借着这一政策机遇，中科智驰2017年顺势入驻合肥创新院，2018年正式注册成立公司。</p><p>回想初创时光，袁胜感慨万千。“刚起步公司只有三四名技术人员，一路历经挑战、层层闯关，如今公司已有160多人的规模，离不开合肥创新院的支持。”</p><p>资金，是初创科技企业最先碰到的难题，合肥创新院第一时间送上了及时雨。</p><p>“公司成立才一两个月，平台就牵线合肥市产投、高新区高新投，落地200万元天使轮投资。”袁胜说，拿到投资后，所有资金全部投入实验室搭建、设备采购、研发招人，全力推进算法落地、整车测试与产品定型，仅仅半年时间，团队就实现无人驾驶摆渡车批量下线。</p><p>不止资金扶持，合肥创新院的全周期配套服务，更是纯技术团队的“刚需补给”。“从前科研人员只懂埋头做实验，不擅长商务对接、品牌宣传。”袁胜坦言，合肥创新院主动对接行业展会、媒体宣传资源，源源不断给企业创造对外展示、交流合作的机会。</p><p>如今，中科智驰的核心算法完全自主可控，其无人驾驶车辆在文旅、环卫、物流、军工等场景赛道落地应用，2025年产值达1.2亿元。</p><p>中科智驰的蓬勃发展，只是合肥创新院深耕成果转化的生动缩影。</p><p>合肥创新院作为安徽省首批高水平新型研发机构，构建产业链创新链协同发展的“创新院模式”，着力破解科技创新与产业创新“两张皮”，教育科技人才一体化等问题，基本形成创新链、产业链、人才链、资本链、服务链“五链”融合的创新生态。</p><p>“我们从科技创新团队入手挖掘项目。沿着科技创新链条前端，对接中科院、各大高校，挖掘一批技术相对成熟、有产业化意向的技术团队，对接他们的知识产权，开展成果转化。”中科合肥技术创新工程院副院长张建介绍道，根据团队发展阶段不同，为其提供配套扶持服务。</p><p>随着大模型token消耗量日益增长，液冷成为刚需。中科中涣自主研发的冷液分配装置（cdu），是高密度算力场景液冷系统的核心换热枢纽，采用液-液间接换热架构，为高密度算力集群提供高效、可靠、智能的散热支撑。</p><p>“我们的稳步发展，离不开合肥创新院全方位的保驾护航，帮助我们精准打通产业化堵点。”中科中涣新能事业部副总经理李迪介绍，在技术转化层面，企业核心技术源头就依托创新院平台完成转化落地；合肥创新院也为企业注入发展资金，解决企业扩张的资金难题，陪伴企业成长；同时搭建交流平台，帮助企业畅通外界对接渠道。</p><p>依托合肥创新院的平台资源，中科中涣业务版图持续扩张，2025年企业整体营收突破4亿元。随着液冷产业迎来发展元年，企业营收预计实现大幅增长。</p><p>合肥创新院另辟蹊径，打造“五链融合”体系。在创新链、产业链、人才链、资本链基础上，新增一条贯穿企业全生命周期的服务链，精准匹配每家企业的个性化需求，按需定制扶持方案。</p><p>在张建看来，这套精细化服务体系，也是众多科创团队愿意扎根于此的关键原因。</p><p>“我们在知识产权转化收益分配上，定下7:2:1收益分配规则：70%收益分给一线科研团队，20%留存创新院平台，再从平台份额中划出10%，专项奖励成果转化服务团队。”张建坦言，这样三方共享收益、共担风险，形成科研人员和服务团队从事科技成果转移转化的长效激励机制，有效地提升了科技成果转化效率。</p><p>经过十余年的深耕，合肥创新院交出亮眼成绩单：累计引进孵化企业约400家，直接参股企业209家，企业产值超50亿元，孵化92家国家高新技术企业，9家国家专精特新“小巨人”企业，培育孵化企业获各类投融资超30亿元。</p><p>当创新链与产业链真正咬合，每一项硬核技术都能在这里找到土壤，每一个科创梦想都能在这里肆意生长。</p></div><p>【来源：中安在线】</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080515345184385.png"><p>星越l用100万辆撕开了一道口子。它做对的第一件事，是没有在新能源浪潮里跟风摇摆。当其他品牌把研发重心全部押注电车时，吉利选择了“双线并进”——新能源大力投入，燃油车持续迭代。星越l就是在这样的战略下，一代代升级、一点点进步，最终在15万级燃油suv里站稳了脚跟。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026080515345750801.png"></p><p>机器人etf汇添富（159213）标的指数成分股多数冲高，大族激光涨超9%，中控技术涨超6%，绿的谐波涨超4%，大华股份、科大讯飞等涨幅居前。</p><p>【机器人etf汇添富（159213）标的指数前十大成分股】</p><p><img)
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