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苏州一货车违规上高架撞断2.5米限高栏，金属杆脱落像一支巨型标枪刺穿路过小车，致车辆严重受损，事发时车内只有驾驶员1人，无人员受伤
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-07-29
路虎揽胜家族新成员揽胜GT亮相，纯电起步或掀豪华轿车新潮流
汽车
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-07-29
等红灯一直挂D挡，变速箱真的吃得消吗?
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来自：
数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-07-29
法拉利终于又有“手动”变速箱了，来看看新款12Cilindri Manuale
汽车
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-07-29
新能源车平均车龄1.8年：是数码消费逻辑的迁移，还是产业非理性狂奔?
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
吉利银河战舰 700 亮相：定位“AI 全地形硬核 SUV”
汽车
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-07-29
起亚全新赛图斯将于8月13日开启预售，有8295P，还有同级唯一8AT
汽车
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-07-29
十几万买车，何为真正的配得感?
汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
保时捷的日子不好过，计划再次裁减5000个工作岗位
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-07-29
现代IONIQ 9 2027款发布 顶配版本售价约70万元
不感兴趣
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-07-29
新能源汽车下乡带来深刻变革
不感兴趣
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
汽车技术越智能，消费者权益越受限?
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-07-29
丰田全新神秘性能跑车赛道测试曝光 中置四驱架构加持
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
曾长期霸占全球纯电车销冠 全新日产聆风NISMO版官图发布
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-07-29
主动踩下转型刹车，长安汽车以短期阵痛换长期成长赛道
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-07-29
雷军预热小米澎程系列：昆仑增程器加持，多款SUV将亮相技术发布会
汽车
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-07-29
福特3万美元电动皮卡将率先搭载苹果地图
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
萤火虫Halo寻光“栖息地”上市：精品纯电小车除了它还能选谁?
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-07-29
欧拉5运动款首批展车到店 全国191城陆续开启品鉴
不感兴趣
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
燃油MX-5终章将至，坚守纯粹理念，未来纯电能否续写操控传奇?
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-07-29
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072907115984745.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072907120275331.png"></p><p>据可靠消息，此前被误认为新一代揽胜星脉的测试车，实为揽胜家族全新成员——揽胜gt。该车型将作为独立产品序列推出，现款揽胜星脉将继续保持市场销售。新车首发阶段仅提供纯电动版本，后续计划增设混合动力系统，其平台架构基于捷豹路虎最新研发的ema电动平台，该平台以高度模块化设计著称，可兼容多种动力形式与车身规格。</p><p>从设计语言分析，揽胜gt在传承家族基因的同时进行大胆创新。车头部分延续揽胜运动版的低矮轮廓与锐利灯组造型，但车身高度进一步降低，配合溜背式车顶线条，形成强烈的轿跑化视觉冲击。侧面轮廓虽与凯迪拉克celestiq、捷豹type)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072906252113842.png"><h2>频繁切换d挡和n挡，又是另一回事</h2><p>有些司机为了“保护变速箱”，每次红灯都从d挡切到n挡，绿灯再切回来。这个习惯带来的问题可能比想象中要多。</p><p>自动变速箱的换挡由电磁阀控制。每切换一次挡位，电磁阀就要工作一次。虽然单个电磁阀的寿命通常超过50万次，但频繁切换意味着它一直在“加班”。有维修师傅指出，频繁切换会让电磁阀工作量增大，长期来看可能影响其寿命。一位维修师傅打了个比方：每次等红灯都切n挡，电磁阀反复工作，磨损反而更大——“这玩意儿寿命就那么多次，你天天切，它顶不住”。</p><p>综合来看：短时间等红灯频繁换挡，对变速箱几乎没有实质性影响；但如果每一次红灯都不厌其烦地来回切换，电磁阀的累计工作次数确实会明显增加。</p><h2>等红灯时挂p挡，隐藏风险更大</h2><p>有些司机等红灯时习惯挂p挡——这是一个需要特别留意的操作。</p><p>p挡通过一个“驻车棘爪”锁住变速箱输出轴。如果在等红灯时挂p挡被后车追尾，冲击力会直接作用于锁止机构。虽然部分情况下棘爪会断裂脱落以保护变速箱，但维修费用依然不低。有案例显示，等红灯挂p挡被追尾，变速箱损坏后修了两万多。等红灯挂p挡，确实不是一个推荐的做法。</p><h2>不同时长，不同做法</h2><p>综合多家汽车媒体的建议，更稳妥的操作方式可以按红灯时长来区分：</p><ul><li><p>短红灯（10-20秒以内）)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072906114565374.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072905234476043.png"></p><p>it之家注意到，其车身长宽分别为)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072905235946200.png"></p><p>作为起亚全球核心战略车型，第二代全新赛图斯基于起亚全球高制造标准打造，在智能化、空间体验、动力系统、科技配置等方面进行了全面升级。</p><p><strong>外观内饰焕新，更有高级感</strong></p><p>全新赛图斯遵循起亚“oppositesunited”设计理念，实现前脸、车身侧面及尾部的全面焕新。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072905240260228.png"><p>所谓购车配得感，本质是花费对应的预算，不用额外加价，就能覆盖通勤、短途出游、多人出行等日常场景需求。目前市场主流车型普遍采用配置分层策略：入门车型搭载容量偏小的电池，续航有限；激光雷达、城市领航等智能功能仅高配可选；零重力座椅、多声道音响、全套气囊等舒适、安全配置，也多作为升级选项。对于普通消费者而言，要么降低用车期待选择低配，要么提高预算选购高配，两种选择都会产生妥协感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072905115964010.png"><p>燃油版macan本月正式停产，保时捷的产品线出现空缺，它的继任车型最快也要到2028年才能准备好。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072904235044588.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072904252382647.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072904114443800.png"></p><p>回到新车本身，nismo版配备专属前保险杠导流组件、车门下饰条、船形底部后包围及加长鸭尾扰流板，可在不增加风阻的前提下提升整车下压力，有效优化行驶姿态。</p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072903132725676.png"></p><p>图片来源：福特</p><p>充电规划与电池预处理</p><p>对uev平台用户而言，最实用的功能可能是系统能够查找充电站，并在车辆到达目的地前自动对电池进行预处理。</p><p>福特首席执行官吉姆·法利与库伊均表示，此次合作将使驾驶和导航更加便捷。新地图系统还将被福特旗下软件公司latitude)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072903120272236.png"><p>“栖息地”整车仅推出一个配置，购车门槛十分灵活。全款落地售价为13.33万元；若选择蔚来baas电池租用方案，裸车价仅需9.33万元，电池月租金为399元。</p><p>在外观和内饰方面，新车将“精致”二字发挥到了极致。外观采用了专属定制的“静谧绿”渐变金属车漆，搭配progloss清漆与七层车漆工艺，在不同光线下能呈现出蓝绿流动的深邃质感。前后标志性的环形大灯与尾灯造型圆润灵动，极具辨识度。车身尺寸小巧精致，日常穿梭城市窄路或停车入库毫无压力。同时，它还配备了带有排水设计的92l超大前备箱，无论是日常储物还是短途露营都能轻松应对。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202607/2026072902233231033.png"></p><p>现款nd世代mx-5自2012年上市以来已服役12年，尽管马自达高层承认换代车型仍需数年时间才能落地，但参考历代车型的生命周期，新一代产品有望将内燃机跑车的火种延续至2030年代。维内什·宾迪表示，到访总部的高管在非正式场合暗示，电动化浪潮将不可逆转地改变跑车格局，mx-5的燃油时代正在进入倒计时。</p><p>面对行业变革，马自达选择在传统与革新之间寻找平衡点。品牌研发团队多次强调，新一代mx-5将坚守"轻量化、紧凑化、自然吸气"的核心设计哲学，手动变速箱配置更被列为不可妥协的要素。据内部消息，新车或将搭载马自达最新研发的2.5升创驰蓝天z系列自然吸气发动机，配合轻混系统，在满足排放法规的同时尽可能控制体重增加。</p><p>工程师团队正面临前所未有的技术挑战——在确保碰撞安全性能和混动系统硬件布局的前提下，将整车重量压缩至1000公斤以内。这个目标在当代汽车工业中堪称严苛，若能实现将成为跑车领域的重要技术突破。当前混动系统普遍会增加150-200公斤负重，而马自达计划通过碳纤维复合材料和新型铝合金结构来抵消这部分增重。</p><p><img)
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