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领克20将于9月28日上市!标配激光雷达，99元下订
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-09-20
不再各自为战：新能源汽车迈入跨域融合的智能体时代
汽车
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-09-20
车企们1天召回近800万辆车! 市场监管总局：都是新技术带来的安全缺陷
汽车
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
特斯拉 Roadster 时隔近 9 年终于官宣揭幕，多次跳票，量产交付依旧存疑
汽车
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-09-20
造车新势力集体跨界机器人，为啥不好好造车去造“人”?
不感兴趣
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-09-20
第四代博越L焕新登场：动力智能双升级，为家用燃油SUV添稳妥之选
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
当新车销量承压，二轮车电商平台开始“向服务要增长”
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
日产汽车计划于10月在横滨启动自动驾驶出行服务实证实验
不感兴趣
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-09-20
国机汽车：中进汽贸与卡塔尔Al Hamad Automobiles WLL.、Sunridge Group Limited（HK）签署合作备忘录
不感兴趣
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汽车
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来自：
企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-09-20
23万出头买5米1大五座! 小鹏G9L后排零重力，理想L6还坐得住吗
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-09-20
保时捷中国内地第一百万辆新车交付 1200余名车友见证
汽车
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-09-20
大众ID.AURA T6将于9月20日上市!看到预售价，网友乐了
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
别克新车官宣：9月23日正式发布，续航超1600公里
汽车
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-09-20
汽车超级工厂，到底“超级”在哪里?
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-09-20
宝马干了特斯拉不敢干的!纯电轿车i7落地印度量产下线
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-09-20
一天召回近800万辆：智能网联汽车“新缺陷”倒逼车联网安全治理升级
汽车
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来自：
企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-09-20
比亚迪引领中国汽车崛起，共赴全球舞台新征程
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
经济日报：新车竞赛该“踩刹车”了
汽车
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
奔驰新车曝光：10月17日，全球首发
汽车
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来自：
企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-09-20
全新一代日产天籁渲染图曝光 造型个性 采用纯电系统
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-09-20
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092017305610335.png"></p><p>硬件配置是领克20的核心亮点，新车全系标配192线激光雷达，搭配28颗全车智能感知单元，搭建完整的车辆感知体系。同时车型搭载千里浩瀚h5辅助驾驶系统，可支持城市noa、高速noa及车位到车位领航辅助等全场景智能驾驶功能，基础智能配置实现全车统一标配，无高低配差异。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092017215242862.png"></p><p>这一判断与行业趋势相吻合。据相关权威技术综述指出，汽车产业正在经历从分布式电子控制单元向集中式区域计算平台的根本性架构演变，这一范式转变正在重塑整个行业的技术底座。</p><p>中央计算平台正是这一演变的核心载体。刘小飞将之比喻为汽车的“大脑”，强调其最大变化在于高集成度——将智驾、座舱等功能域的计算资源整合，实现数据、算法与算力的充分共享。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092017215242081.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092017130418483.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092015322422484.png"></p><p>智能座舱是此次焕新的亮点之一。第四代博越l燃油版搭载flyme)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092015322577780.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092015155361700.png"></div><p>这台车最核心的竞争力，是把家用suv的后排标准，往上提了一个档次。过去二十多万价位的五座suv，舒适配置几乎都向主驾倾斜，后排能给到加热通风就算得上高配，更多时候只是“能坐”的水平。g9l直接把行政级的后排体验下放了过来：独立零重力座椅不用拆头枕就能一键放平，配合可移动的智能四电机中岛，集成了12.5l的宽温域冰箱、360度可调折叠桌板，再加上角度无极调节的21.4英寸3k娱乐屏，长途出行的时候，后排乘客可以半躺着看电影、喝冰饮，完全不是传统suv后排“将就坐”的体验。前排也没有偏科，带超多压力传感器的主动贴合座椅、双位无线充电、悬浮中控布局，再加上33扬声器的全景声音响、三面电动遮阳帘，整套座舱的豪华感和细腻度，已经摸到了更高一级价位的水准。</p><p>补能层面的诚意同样很足。全系标配800v高压平台加5c超充，官方数据九分钟能补四百五十公里续航，这个补能速度放在二十多万级的suv里，属于第一梯队的水平。更关键的是它没有把高压平台当成纯电版的专属，增程版本同样搭载800v架构，快充体验不打折扣。两套动力路线的覆盖也很务实：日常通勤有固定充电桩，选纯电版，最长七百五十五公里的cltc续航，覆盖城市通勤和周边短途游完全够用；经常跑长途、所在区域充电配套不完善，增程版一千六百公里的综合续航，直接把里程焦虑的问题彻底抹平。对消费者来说，不用为了补能方式妥协空间和配置，同一套座舱体验，按需选动力就好。</p><p>智能驾驶和底盘，依旧是小鹏的传统优势项。第二代vla智驾系统首发上车，max版本还搭载了蒸馏版，最高配上三颗图灵ai芯片，算力储备足够。比起纸面参数，更值得关注的是场景化能力的升级：施工占道自动绕行调头、水坑路段借道后自动回原车道、鬼探头场景预防性避让，还有新增的车头泊入功能，都是对着国内真实复杂路况做的优化。智驾从来不是比谁的芯片数字更亮眼，真正有用的是遇到日常那些棘手路况，能不能真的帮驾驶员减轻负担。底盘层面同样堆料扎实，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，搭配双腔空气悬架和可变阻尼减振器，再加上双向15度的后轮转向，五米一的大车，日常开起来不会有笨重的“开船感”，低速掉头、地库停车都会灵活不少。</p><p>放到当前的市场里看，二十到三十万价位的家用suv已经卷成了红海，理想l6、问界m6、小米澎程n70各有各的受众。g9l的差异化思路很清晰：用更大的车身尺寸、更宽松的五座布局，加上同价位少见的后排豪华配置，去打那些“不想要六座、但想让家人坐得更舒服”的家庭用户。能看得出来，小鹏已经从过去那个偏科科技的品牌，慢慢开始读懂家用市场的核心需求——科技感很重要，但一家人坐得舒服、用得顺手，才是家用车真正的刚需。</p><p>当然，纸面参数亮眼不代表实际体验就完美。空气悬架的调校功底、增程器高速运转的噪音控制、智驾系统在复杂城市道路的实际表现，都还要等实车交付之后才能验证。但至少从定价和配置策略来看，g9l是拿出了足够的诚意。它的到来，也意味着二十多万级的家用suv，已经从简单的比屏幕、比续航，卷到了全座舱体验的新阶段。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092014400265643.png"><p>保时捷911</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092015125134101.png"></p><p>据悉，大众id.aura)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092015132783487.png"><p><span>此次焕新属于是趁热打铁的中期小改款，硬件底盘和动力总成应该不会有大变化，色彩、座舱和智驾体验大概率有升级。目前该车具体配置还未公布，不过网上已经有爆料了，以现款为基础，可信度还比较高。</span></p><p><span>车身尺寸完全不变，长宽高依然是4850×1910×1676mm，轴距为2850mm，属于五门五座中型suv，整车轮廓、大灯、尾灯、包围和轮毂样式都没有改动。但新增了外观车漆，至境绿是浅调清新绿，区别于现款的鎏金绿橄榄金绿，还有淡暮粉。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092014325310707.png"></p><p>今年5月，印度重工业部部长对外证实，特斯拉已通知政府不再推进当地汽车制造工厂计划。</p><p>特斯拉曾雄心勃勃计划斥巨资，在印度马哈拉施特拉邦与古吉拉特邦选址，打造一座年产50万辆的入门级电动车工厂，以此深耕南亚市场)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092014222388050.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092013412187050.png"><p><span>该车并不是eqs-suv或eqe-suv的改款，跟奔驰eq系列完全无关，属于amg.ea专属高性能纯电架构车型，生产工厂是德国辛德芬根工厂，不是传统amg阿法尔特巴赫工厂，交付时间估计要等到2027年初。</span></p><p><span>国内是否会引起暂不确定，但即使引进应该也是2027年下半年的事情了。在它之后，平台首款车型是纯电amg)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202609/2026092013413308541.png"><p>外观方面，新车将会采用家族全新的v-motion设计风格，而封闭式的前脸搭配造型激进的头灯组，很是霸气。此外，新车采用了溜背式车身设计，并且搭配了旋风式轮毂，提升了运动气质。</p><img)
晋ICP备17002471号-6