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油车退场新能源崛起，车市价格战熄火后何去何从？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-03
欧拉首款纯电SUV现身工信部目录 配激光雷达等高阶配置 命名或存悬念
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
一汽-大众全新揽境对比途昂，家庭旗舰SUV的价值新标杆
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
燃油车的魅力不减，我入手后电车同事也纷纷投来羡慕眼光
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开说
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拓荒牛
2025-10-03
公交司机车场竞技
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
新款别克GL8陆尊燃油版上市 售价30.99万起 新增配色与高阶智驾功能
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
先导智能：固态电池赛道领航者，124亿订单背后业绩回暖势头足
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-03
小米汽车：交付周期或提前2个月，上月交付3.65万台
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
宾利首款飞驰渐变车漆选配上线，售价高达6.8万美元
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
第33周新能源品牌销量TOP10：五菱超特斯拉排第三
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-03
得300万辆者得天下！多家车企打响年销目标“冲刺战”
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
和讯投顾苏晓涵：固态电池和人形机器人方向，都有两条重要消息
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
宝马推行限量“小众车”战略：用“独家”和“特别”说话
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
智己 LS9 内饰谍照曝光！采用大六座布局，动力细节将于 8 月 1 日发布
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
新款雷克萨斯IS官图，换装新前脸、新内饰，外观很霸气，两种动力
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-03
日本新车销量续缩；日产销售惨、衰退幅度最大
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
福特在华重塑销售渠道，长安福特和江铃福特乘用车“大一统”
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
油电混动失宠？老车主揭秘三大不足，购车新趋势显现
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
凯迪拉克XT6：比宝马X5便宜30万，2.0T+9AT+四驱，为啥卖不动？
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
吉利、深蓝等车企：7月新能源车零售增15%，多企业有新动作
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100319072734407.png"></p><p>与此同时，曾经看似疯狂的价格战也在悄然发生变化。比亚迪海豹直降5.3万，特斯拉model)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100319074015767.png"></p><p>从申报资料可见，新车在配置层面展现出显著优势。全系标配的全景天幕成为亮点配置，而激光雷达、后视摄像头等智能驾驶相关硬件则出现在选装目录中。这种配置策略在同级别车型中较为罕见，预示着该车在智能驾驶领域可能带来突破性表现。动力系统方面，车辆搭载150kw永磁同步电机，匹配蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组，具体续航参数有待后续披露。</p><p>设计语言延续了欧拉品牌的家族特征，圆润饱满的车身造型搭配流畅的线条设计，在保持品牌辨识度的同时展现出时尚气质。4471mm的车身长度配合2720mm轴距，形成优于同级竞品的空间表现，相比现款欧拉好猫在尺寸上实现全面超越。1833-1844mm的车身宽度与1641mm的车身高度，则保证了充足的横向空间与头部空间。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318363657573.png"><p>设计层面，新款大众揽境与途昂的风格区隔尤为明显。途昂采用过于先锋的电车化造型，线条凌厉且科技元素堆砌，虽具视觉冲击力，却在商务或正式场合显得格格不入。而新款大众揽境以“全场景融合”为核心理念，既保留suv的硬朗姿态，又以拟人化“笑脸”中网传递亲和力，商务洽谈时显稳重，家庭出行时添温馨，户外探险时露锋芒，真正实现多场景无违和适配。此外，新款大众揽境的镀铬细节密度更高，透明材质与发光灯带的层次运用，让豪华感自然流露，避免了途昂“刻意科技感”带来的生硬感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318364933125.png"></p><p>在实用性方面，燃油车也展现出了其独特的优势。这位车主提到，燃油车加油方便快捷，五分钟就能加满油并行驶数百公里，无需担心续航焦虑。特别是在长途旅行时，加油站遍布各地，无需提前规划充电路线。他分享了一次自驾游的经历，同行的电动车车主不得不绕路寻找充电桩，而他则随时可以加油继续旅程。</p><p>这位车主还指出，用车成本方面燃油车其实更划算。虽然油价有所上涨，但电动车的隐性成本也不容忽视。电池衰减、保险费用、充电时间成本等都需要计入总拥有成本。他透露，自己的燃油车保养一次只需几百元，而同事的电动车更换电池则需要数万元。电动车贬值较快，二手车市场对电动车的接受度仍然有限。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318370103722.png"></td></tr>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318371553413.png"></p><p>外观设计上，新车延续家族化飞檐展翼前脸造型，搭配新增的“紫气东来”专属车漆，进一步强化视觉辨识度。车身侧面采用平直化车顶线条设计，预计可为车内提供充裕的头部空间。尾部配备感应式电动尾门，提升日常使用便利性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距达3088mm，保持中大型mpv的宽敞空间优势。</p><p>配置升级成为此次改款的核心亮点。全系标配艾维亚专属银翼迎宾光毯和星云流水音效系统，二排座椅新增320mm电动前后滑动调节功能。尊享版与奢享版车型升级nappa真皮羽感头等舱座椅，支持一键vip“云端模式”，在原有座椅加热基础上新增扶手与腿托加热功能，可在-20℃环境下3分钟内升温至24℃。座椅按摩系统通过9l/min气泵流量和优化气袋结构，实现更精准的指压按摩体验。主驾座椅新增按摩功能与四向电动腰托，第三排座椅支持6/4分电动翻折和180度靠背电动调节。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318372726202.png"></p><p>9月初，亿纬锂能固态电池研究院成都基地正式揭牌，其针对人形机器人、低空飞行器等高端场景研发的“龙泉二号”全固态电池实现量产下线。仅隔十日，恩捷股份宣布硫化锂中试线搭建完成，10吨级固态电解质产线投入运营，出货能力全面就绪。这一系列动作标志着固态电池产业化进程按下加速键。</p><p>在这场技术变革中，一家以“设备供应商”身份切入赛道的企业悄然崛起。该公司深耕锂电池智能装备领域，2025年上半年该板块营收达45亿元，占总营收比重约70%。其核心业务覆盖从极片制作到电池组装的全流程解决方案，卷绕机、叠片机等关键设备均属行业领先。</p><p>固态电池的爆发并非偶然。凭借高能量密度与安全性优势，该技术已成为新能源汽车、人形机器人等领域的战略方向。据机构预测，到2029年，我国固态电池智能装备市场规模将突破117亿元。而这家企业早在2024年便推出全固态电池整线解决方案，并完成全球首条车规级产线交付，2025年6月再次向头部客户交付多套核心装备，技术领先性得到验证。</p><p>其国际化布局同样引人注目。目前，该公司已打入欧美、日韩等地头部电池企业供应链，客户名单涵盖宁德时代、比亚迪、特斯拉、福特等全球知名厂商。2025年上半年新签订单达124亿元，同比激增70%，在手订单充裕为业绩增长提供强劲支撑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318072347643.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100318073661181.png"></p><p>五菱新能源汽车</p><p>从具体数据来看，比亚迪以6.50万辆的周销量稳居榜首，其6.98万-30.98万的亲民价格区间覆盖了广泛消费群体，进一步巩固了市场领导地位。吉利银河凭借2.57万辆的销量排名第二，其产品线从2.99万延伸至59.99万，兼顾了入门级与高端市场。值得注意的是，五菱汽车以1.64万辆的成绩超越特斯拉（1.40万辆），跃居第三。</p><p>榜单后半段中，零跑汽车以1.04万辆位列第五，鸿蒙智行、小鹏、小米汽车和长安启源分列第六至第九名。其中，小米汽车作为新晋品牌，以21.59万-62.99万的价格区间实现了0.72万辆的销量，展现出较强的市场潜力。而理想汽车虽排榜单末尾，但其24.98万-55.98万的价格定位仍瞄准中高端市场，未来表现值得关注。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317382876141.png"></p><p>在接受采访时，宝马品牌与产品管理高级副总裁)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317384162230.png"></div><p>内饰谍照揭示了智己)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317385363048.png"><p>作为一次中期改款，其外观部分主要是换装了新的前脸造型，内饰部分则是对中控台进行了重新设计，下面来详细看一下。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317390717266.png"></p><p>新型车款导入数量少，拖累8月份日本新车销售量连2个月陷入萎缩，其中日产汽车（nissan）销售惨，衰退幅度为乘用车厂最大。</p><p>根据日本汽车经销商协会（jada）及日本轻型汽车协会连合会（jmva）1日公布的统计数据显示，因新型车款导入数量少，拖累2025年8月份日本国内新车销售量（排气量超过660cc的登录车+排气量未满660cc的轻型汽车）较去年同月减少8%至301,221台，连续第二个月陷入萎缩。</p><p>其中，8月份日本登录车销售量较去年同月减少11%至186,594台、轻型汽车减少4%至114,627台，皆为连续第二个月减少。</p><p>就厂商别情况来看，8月份丰田汽车（toyota）销量（登录车+轻型汽车，以下同）较去年同月大减13%至90,076台、连2个月萎缩；铃木（suzuki）销量增加0.7%至49,148台、本田销量减少10%至41,222台。</p><p>正进行运营重建的日产汽车销量暴减22%至25,352台、连11个月萎缩，在乘用车厂中、日产衰退幅度最大。三菱汽车（mitsubishi)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317075835432.png"></span></span></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317082008414.png"></p><p>除了经济账不划算外，油混车型在实际驾驶体验上也并未达到消费者的预期。许多车主反映，尽管油混车型加入了电机，但在加速起步时却显得动力不足，反应迟钝。市区驾驶时，油混车型往往无法迅速响应驾驶者的意图，超车变道时总是慢半拍。车内的整体质感也令人失望，塑料感十足的内饰、反应迟钝的车机系统以及简陋的配置，都让车主感到不满。</p><p>更为关键的是，随着插电式混合动力（插混）车型的崛起，油混车型的优势进一步被削弱。插混车型不仅拥有更加出色的油耗表现，还能在市区实现纯电通勤，动静之间都透露出先进的技术感。更重要的是，插混车型在价格上与油混车型相差无几，甚至在某些情况下更为便宜。这使得消费者在选择时更倾向于插混车型，而非油混车型。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317083800724.png"><img)
晋ICP备17002471号-6