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长安汽车获得发明专利授权：“车辆增程器控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质”
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
北汽福田：商用车智能化迈向纵深，协同构建产业新生态
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-03
成都新能源汽车产量增长352%！上半年交出耀眼成绩单
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
开玩具车上路还酒驾，加拿大一男子被捕
汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-03
6.38万的精致生活，不是口号是答案
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
新央企“中国长安”挂牌，长安汽车与赛力斯成资本追捧赢家
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-03
户外旅行好搭子 四款燃油紧凑型SUV推荐
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
现代i30旅行版谍照曝光，或将进入国内？
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
取代普拉多全靠实力！价差25万干着50万的活，2.0T四驱三把锁
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企业头条
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拓荒牛
2025-10-03
当汽车重新学会“做车”
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-03
这次，燃油巨头拿起了新势力的武器反击
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
乘龙卡车回应8吨大车撞不过理想i8：正了解情况 积极沟通
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
比亚迪取得一种能解决阻尼阀开阀速度慢问题的专利，解决现有减振器内的阻尼阀开阀速度较慢的技术问题
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
特斯拉人形机器人加速推进：2025年底推第三代，2026年量产2030年或年产百万
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-03
零跑8月杀疯了！每1分钟开走1辆
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
北京市非机动车管理条例修订，拟规定外卖电动自行车发放专用号牌
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
比亚迪海豹06EV 售10.98万起 续航最高545KM
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开说
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拓荒牛
2025-10-03
欣捷安取得电动汽车区域控制系统及电动汽车专利，提高汽车的空间利用率
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-03
中国一汽回应收购零跑汽车10%股权：不实信息
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
贾跃亭新车被曝抄袭长城 法拉第未来回应：我们联合开发的 不存在抄袭
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-03
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302060618258.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302061786786.png"></p><p>金大鹏丨北汽福田汽车股份有限公司智能驾驶研究中心主任</p><p><strong>以下为演讲内容整理：</strong></p><p><strong>商用车智能辅助驾驶处于起步阶段，未来三年或将迎关键突破</strong></p><p>金大鹏指出，当前乘用车l2级辅助驾驶渗透率已高达50%–60%，而商用车智能辅助驾驶仍处于早期阶段，场景多集中在干线、港口、矿山、环卫及末端配送等有限领域。北汽福田判断，2026–2028年将成为商用车智能辅助驾驶的关键成长期，干线物流场景渗透率有望突破15%–20%，进入规模化应用加速期。</p><p>他进一步分析，商用车智能化的核心驱动力来自于三大痛点：安全、成本与舒适性。干线司机日均作业时长超10小时，行驶里程可达千公里，高强度驾驶带来严重疲劳隐患。智能辅助驾驶系统能有效降低事故率，并通过“双驾变单驾”降低人力成本。智驾系统结合预见性巡航等功能还可显著降低油耗，提升运营收益。年轻司机对科技配置的需求也推动商用车智能座舱与辅助驾驶成为竞争力要素。</p><p><strong>技术路径需结合商用车场景特性，场景数据与经验策略仍必不可少</strong></p><p>金大鹏从技术演进角度分析，adas发展始终伴随ai模型迭代——从cnn、transformer到bev感知，再到端到端架构。然而商用车智能辅助驾驶具有显著特殊性：在重载、长下坡等复杂工况中，系统不需具备强博弈能力，而应追求极致安全与稳定性，尽可能减少刹车、变道等操作。</p><p>他强调，商用车部分算法仍需依赖大量规则经验进行“兜底”，并结合数据闭环持续优化。落地挑战方面，他以新旧车道线识别为例，指出感知系统在模糊场景下需融合道路结构、路沿检测等多源信息进行综合判断，而这类长尾场景的数据获取与标注成本极高，是落地的共同挑战。</p><p><strong>量产应以客户需求为中心，构建安全可靠的研发体系</strong></p><p>金大鹏表示，商用车智能辅助驾驶量产必须坚持以客户需求为导向，以安全为基线，并依托完备的研发体系。面对快递快运行业普遍存在的超长、超宽挂车等非标场景，系统需在感知算法、布置安装、规控策略等方面进行定制化开发，并结合功能安全、预期功能安全方法论，提供更适应市场且更安全的产品。</p><p>他指出，商业闭环是技术可持续发展的关键。目前行业存在“硬件预埋+软件订阅”渗透率低、研发成本高而收益不足等问题。金大鹏认为当前智能驾驶的开发成本过高仍无法实现商业闭环，行业需要构建分工明确、成本共担的产业链生态，通过“合理够用的硬件+常用常新的软件”与客户价值深度绑定，实现价值共创。</p><p><strong>掌握核心技术，快速推进智能化场景落地</strong></p><p>金大鹏介绍，北汽福田已打造3+2+1+n的开放技术平台，能够满足高算力l4场景与中算力l2辅助驾驶产品双线并举的算力需求，赋能面向公路类、无人物流类及专用车底盘的全系列车型。</p><p><strong>示范运营稳步推进，覆盖干线、末端与城市微循环场景</strong></p><p>北汽福田采用多场景并举策略，面向干线物流的辅助驾驶产品已批量应用，行驶里程超过4500万公里。同时在园区、末端与城市公交等场景进行布局与验证。在园区场景，无人转运车实现零部件灵活调度；在末端配送与环卫领域，基于滑板底盘的模块化车辆支持上装快速更换；在城市微循环公交方面，l4级巴士已在北京市自动驾驶示范区开启测试。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302062366375.png"></p><p><span>一汽-大众汽车有限公司成都分公司生产<span>车间)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302062728271.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302064018325.png"><p>是真的。五菱缤果s)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301360786888.png"></p><p>对于长安汽车而言，此次升级为“央企亲儿子”带来了多重利好。不仅在审批流程、贷款成本等方面具备了天然优势，品牌估值更是达到401亿元，市场认可度大幅提升。更重要的是，旗下众多子品牌得以放开手脚发展，从小车、suv到新能源车型全面布局，海外市场表现尤为亮眼，销量已增长近半。未来在东南亚、南美等地区看到重庆制造的长安电动车将成为常态。</p><p>赛力斯的发展则搭上了华为问界的快车，从新势力中的“小透明”一跃成为40万级豪车市场的佼佼者。其50万以上的问界m9已连续14个月霸榜高端市场，5月、6月问界m8又成功打开40万级市场，半年销售均价达到40.9万元，硬气程度不输bba。凭借出色的市场表现，赛力斯一年为重庆贡献80亿元税收，被老板张兴海笑称为“纳税大户”。</p><p>新央企的落地还带动了重庆汽车产业生态的繁荣。宁德时代在两江新区为赛力斯建设电池工厂，福耀玻璃在万盛扩产玻璃产能，广汽也入驻江北布局能源公司。龙头企业的聚集效应吸引了大量配套小厂，创造了众多就业机会，让此前前往沿海打工的年轻人得以在家门口就业，从事拧螺丝、写代码、做测试等工作，且薪资待遇可观。</p><p>据统计，长安汽车与赛力斯的协同发展直接拉动重庆gdp提升1.7个百分点。就连海尔也前来凑热闹，与长安合作布局车家互联领域，计划实现车内控制空调、热水器等智能家居设备的功能，这类创新概念虽看似噱头，却受到资本的青睐。</p><p>新央企的成立不仅是一则新闻，更切实改变了重庆这座城市的工厂运转、居民收入乃至日常话题，让重庆的汽车产业真正驶入了发展快车道。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301361917570.png"><p>如今，虽然新能源车在市场中占据主动，但在钟爱户外旅行的消费者心目中，燃油车的纯机械结构才更为可靠，而且也不必为续航里程烦恼。这其中，紧凑型suv以适中的空间、灵活的操控以及亲民的价位等优势，成为这类人群的购车首选。今天，我们就带来了四款综合实力拔群的燃油紧凑型suv，有进口品牌的焕新老将，也有自主品牌的杰出新秀。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301363866105.png"><p>先看外观，新车基本延续了现款的设计语言，家族式六边形中网搭配犀利的大灯组，内部镶嵌的v字形日行灯辨识度拉满。最吸睛的是n-line套件版本，前后包围更具攻击性，搭配18英寸运动轮圈，双边排气布局，运动感直接拉满！旅行版侧身线条流畅，比例协调，既保留了实用性又兼顾了动感，妥妥的颜值在线。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301364387812.png"><p>特别是坦克300这款车，有了它的出现人们不再多看普拉多一眼，因为这款车在颜值、越野性能以及科技感方面满足了人们对硬派越野的一切幻想，关键就是价格非常亲民，仅为19.98万—23.48万，与普拉多价格相差25万，还提供了柴油版和汽油版供消费者选择，加上全新换代后的普拉多不再经典，外观、内饰都非常老气，用料还差，彻底跌落神坛，因此坦克300的关注度反而更高了，所以这款车的销量依旧非常出色，巅峰时也能月销过万。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301364920244.png"><p>这种车企技术狂欢与用户使用痛点的对立，其实暴露了当下汽车产业的核心矛盾：我们究竟是在造更智能的车，还是在造更可靠、更可信的车？</p><p>过去，行业阵营分化很明显。新势力仍执着于用激进参数制造话题，而那些深耕中国市场数十年的合资大厂，选择了一条被外界批评“更笨、更慢”，但如今看来“更务实”的路径。不盲目追逐去机械化潮流，而是以用户体验为锚，让智能升级始终服务于驾驶的安全与实用本质，而非反过来替代汽车的核心属性。</p><p>正是在这样的理念指引下，走过30年历程、历经六代进化的cr-v，始终将用户真实需求作为产品进化的唯一准则。全球超过1500万用户的真实反馈，为其产品进化提供了持续动力。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301060187477.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301061534050.png"></p><p>而争议点在于，在<span><strong>理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，车头几乎倒在理想i8车型的前车窗上，显然是没有撞过一辆2吨多的suv</strong></span>。</p><p>在最初发布视频的时候，<strong>由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车</strong>，后理想官方抖音最新发布的碰撞视频中，该重卡已被打码。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100301063363412.png"></p><p>特斯拉创始人马斯克在相关讨论中透露，到2030年之前，该产品的年产能有望突破百万台大关。这一目标若能实现，将标志着人形机器人从实验室走向消费市场的重大跨越。目前，研发团队正集中攻克动作协调性、环境适应力等核心技术难题。</p><p>据技术文档显示，第三代optimus将采用新型传感器阵列和强化学习算法，使其能够更精准地完成复杂操作。量产版本预计将集成语音交互、物体识别等消费级功能，同时通过模块化设计降低生产成本。市场分析人士指出，若特斯拉能按计划推进，或将重塑全球智能硬件产业格局。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100300360261144.png"><p>零跑能有今天这成绩，可不是偶然。先说价格，那是真的香。在这个价位段，零跑把各种配置都拉满，别人还在纠结“冰箱彩电大沙发”要不要卖高价的时候，零跑已经把这些全都装进18万以内的车型里了。就拿b01来说，8.98万元起售，12万内就能搭载激光雷达与8295芯片，还有650公里续航，这配置，这价格，谁看了不心动？一上市，72小时锁单就破万，一周就能量产万辆，这“高品价比”的爆发力太猛了。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100300361181367.png"><p>外观方面，新车采用了海洋家族设计风格，整体造型很是时尚、个性。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm。值得一提的是，新车全系搭载比亚迪全栈自研“天神之眼)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100300053827477.png"></p><p>对于抄袭质疑，8月3日，法拉第未来全球总裁王佳伟首次回应称，<span><strong>fx)
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