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300000辆！雷军回了一口血
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拓荒牛
2025-07-15
马斯克预告：年底擎天柱将带来“史诗级震撼”新演示？
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-15
特斯拉Robotaxi服务区域形状引质疑 媒体：迎合马斯克低级趣味
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-15
日系家用车的智慧：耐用省油，为何成为精明之选？
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拓荒牛
2025-07-15
新能源车价不降反升，谁在背后推波助澜？老张的选择引发思考
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拓荒牛
2025-07-15
百万豪车林肯领航员限量来袭，5米6长谁敢开？值不值125万？
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拓荒牛
2025-07-15
电动车主重燃油车，身体却遭遇“科技撤离”挑战
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拓荒牛
2025-07-15
怡丰自动化取得汽车底盘检测机构专利，显著提高设备的使用寿命
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拓荒牛
2025-07-15
新车降价倒逼 二手车面临转型阵痛
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拓荒牛
2025-07-15
广汽传祺取得防卡顿安全带出口导向罩专利，安全带拉动和收回时的柔顺性更好
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-07-15
暑期租车自驾游趋势指南：小众秘境逆袭 自驾游迈入体验为王时代丨封面有数
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-15
江苏奔宇取得汽车驾驶室门锁扣可滑动安装结构专利，使门锁扣螺接板在夹持片范围内滑动
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-15
上汽奥迪A5L惊艳亮相，超长2922mm轴距，年轻人会疯狂爱上？
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-15
车速其实不快，为什么副驾总觉得你要撞车？真相扎心了
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拓荒牛
2025-07-15
ModelQ要来了，售价14万元左右，续航超500公里，值得期待
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-07-15
因关税和发布延迟，沃尔沃汽车拟计提约12亿美元非现金减值
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-15
汽车降价的真相：砍配置？
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拓荒牛
2025-07-15
新款日产劲客曝光 非换代车型 针对部分地区推出
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-15
电动车主重燃油车，身体却遭遇“科技撤离”挑战
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-15
新能源车价不降反升，谁在背后推波助澜？老张的选择引发思考
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拓荒牛
2025-07-15
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071521052022032.png"><p>来自小米汽车的一则好消息，让“北京欠车王”雷军暂时缓了一口气。</p><h2><strong>01小米发布汽车交付战报</strong></h2><p>关关难过关关过，小米汽车的交付之路，又往前迈了一大步。</p><p>就在昨天（7月10日），小米创始人雷军在微博上分享了一则喜讯：<strong>小米汽车上市15个月，交付已超过30万台。</strong></p><p>同时，雷军还表示，感谢所有车主朋友们的信任，我们将持续努力，用十倍投入认真造车。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071521052775184.png"></p><p>周一，一位名为tesla)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520345223875.png"></p><p>6月份，特斯拉在奥斯汀推出了robotaxi服务，<strong>然而仅面向少数特斯拉股票推广者开放，并且要求一名特斯拉员工坐在前排座位上，且需要随时准备按下紧急制动开关</strong>。</p><p>特斯拉最初仅在南部的一个小区域推出该服务，马斯克上周公开表示，公司计划在周末前扩大服务范围。</p><p><strong>在上周日晚，特斯拉更新了服务区域，而这一更新后的区域形状却令人大跌眼镜。</strong></p><p>electrek批评称，这一看似“幽默”的举动实际上映衬了特斯拉robotaxi业务的不成熟，相比之下，waymo在奥斯汀的运营范围更大，且无需在车内配备监督人员。</p><p>值得一提的是，<strong>特斯拉robotaxi目前仍以“邀请制”的方式运营，单程收费4.20美元（现汇率约合30.1元人民币）</strong>。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520345804310.png"></p><p>日系车的另一个显著优势在于其经济实惠。以卡罗拉为例，市区油耗仅为6-7.5l，远低于同级别的德系朗逸和美系科鲁兹。日系车的维护成本也相对较低，更换机油和电瓶等常规保养项目价格亲民。更重要的是，日系车的零件供应充足，小保养无需过多操心，甚至一些车型的变速箱油都标注为“终身免更换”。</p><p>当然，日系车并非没有缺点。内饰使用硬塑料、关门声音不够厚重以及小刮蹭后易露底漆等问题，常常被车主们提及。然而，在安全性能方面，日系车却表现出色。在iihs碰撞测试中，卡罗拉等车型的得分甚至高于一些以“钢板厚实”著称的车型。这得益于日系车采用的“外柔内刚”吸能结构，有效提升了车辆的安全性能。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520350485721.png"></p><p>第一把“镰刀”，便是智能配置的溢价。当下的新能源车市场，激光雷达、自动驾驶等高科技配置几乎成了标配。然而，这些看似高大上的配置，实则背后隐藏着高昂的成本。一颗激光雷达的成本就高达上千美元，一套域控制器的加价更是以万元计。车企在配置上的堆砌，虽然打着“科技平权”的旗号，但最终这些成本都转嫁到了消费者身上。对于许多消费者而言，这些用不上的功能，无疑是一笔冤枉钱。</p><p>第二把“镰刀”，则是供应链的瓶颈问题。在新能源车领域，核心技术如芯片、igbt模块等仍高度依赖进口。这不仅导致采购成本居高不下，也使得国产新能源车在成本控制上难以取得突破。尽管比亚迪等企业在电池技术上取得了显著进展，推出了刀片电池、钠离子电池等创新产品，但这些努力在短期内仍难以改变新能源车成本高昂的现状。毕竟，在全球新能源车销量占比仍不足三成的背景下，规模效应难以发挥，成本压缩空间有限。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520351155231.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520351921430.png"></p><p>更为显著的是，电动车的单踏板模式已经深刻影响了车主的驾驶习惯。在习惯了通过松开油门来减速后，面对燃油车需要主动踩刹车的情况，不少车主在紧急情况下险些酿成事故。这种肌肉记忆的突然改变，让他们的手心不禁微微出汗，感受到了前所未有的慌乱。</p><p>电动车带来的便捷体验也让车主们对燃油车的一些“繁琐”操作感到不适应。比如，在寒冷的冬日清晨，习惯了通过手机遥控启动电动车并预热车厢的车主们，面对燃油车需要手动启动并等待引擎预热的过程，总觉得有些不便。而且，电动车的静谧行驶体验也让他们对燃油车持续的引擎震动和轰鸣感到不适，总想要寻找某种方式来减少这种噪音的干扰。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520042886453.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071520044158176.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519344258805.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519344933384.png"><p>1.)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519345551170.png"><p>特斯拉model3在美国卖大概3.5万美元，但在中国要23.55万人民币，有意思的是，现在有些在美国卖的车其实是上海工厂造的，将来modelq也会在上海生产，这样成本会更低，加上政府给的补贴，国内上市后价格可能只要14万就能搞定。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519350345330.png"></p><p>es90；图片来源：沃尔沃汽车</p><p>沃尔沃汽车表示，由于进口关税影响，其在中国生产的沃尔沃es90纯电动轿车目前无法在美国市场实现盈利销售，而同样受关税因素影响，该款车型在欧洲市场的利润率也持续承压。另外，ex90纯电动suv因软件相关问题延迟上市，进而增加了研发成本。</p><p>沃尔沃汽车在一份声明中称：“此次减值主要源于对ex90纯电动suv和es90纯电动轿车平台相关预期销量及计划生命周期盈利能力的调整。”同时，该声明指出，此次减值还反映了过往重大上市延期及后续额外开发成本的影响。</p><p>在总计114亿瑞典克朗的减值中，预计40亿瑞典克朗将影响销售成本，而剩余大部分金额则将影响财务报表中的研发费用。</p><p>沃尔沃汽车计划于7月17日公布其今年第二季度财务业绩，并预计此次减值将对其第二季度的净利润造成90亿瑞典克朗的影响。此外，沃尔沃汽车强调，即将推出的ex60)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519051933871.png"></p><p>图片来源：摄图网</p><p><strong>降价背后半公开的“秘密”：配置缩水？</strong></p><p>在激烈的市场竞争背后，隐藏着不少很直白的“秘密”，其中最为突出的，应属于配置缩水。</p><p>道理也很简单，当车企面临巨大的降价压力时，为了维持一定的利润空间，往往会在车辆配置上“做文章”。这就好比一场看不见硝烟的战争，消费者在享受降价带来的实惠时，也可能在不知不觉间，就成为了配置缩水的“受害者”。</p><p>有车企会将原本标配的一些实用配置，挪到高配车型上，消费者想要拥有这些配置，就不得不花费更多的费用；还有车企则直接对车辆的一些核心配置进行调整，如动力系统、安全标准等，虽然直观视觉上可能没太大的变化，但对车辆的性能和安全，却会带来不小的影响。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519052813770.png"><p>外观方面，新车在外观上进行了调整，而全新的v-motion前脸造型，让车辆看上去更为个性、时尚。此外，贯穿式的led灯带也提升了科技气质。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519053916458.png"></p><p>更为显著的是，电动车的单踏板模式已经深刻影响了车主的驾驶习惯。在习惯了通过松开油门来减速后，面对燃油车需要主动踩刹车的情况，不少车主在紧急情况下险些酿成事故。这种肌肉记忆的突然改变，让他们的手心不禁微微出汗，感受到了前所未有的慌乱。</p><p>电动车带来的便捷体验也让车主们对燃油车的一些“繁琐”操作感到不适应。比如，在寒冷的冬日清晨，习惯了通过手机遥控启动电动车并预热车厢的车主们，面对燃油车需要手动启动并等待引擎预热的过程，总觉得有些不便。而且，电动车的静谧行驶体验也让他们对燃油车持续的引擎震动和轰鸣感到不适，总想要寻找某种方式来减少这种噪音的干扰。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071519054626544.png"></p><p>第一把“镰刀”，便是智能配置的溢价。当下的新能源车市场，激光雷达、自动驾驶等高科技配置几乎成了标配。然而，这些看似高大上的配置，实则背后隐藏着高昂的成本。一颗激光雷达的成本就高达上千美元，一套域控制器的加价更是以万元计。车企在配置上的堆砌，虽然打着“科技平权”的旗号，但最终这些成本都转嫁到了消费者身上。对于许多消费者而言，这些用不上的功能，无疑是一笔冤枉钱。</p><p>第二把“镰刀”，则是供应链的瓶颈问题。在新能源车领域，核心技术如芯片、igbt模块等仍高度依赖进口。这不仅导致采购成本居高不下，也使得国产新能源车在成本控制上难以取得突破。尽管比亚迪等企业在电池技术上取得了显著进展，推出了刀片电池、钠离子电池等创新产品，但这些努力在短期内仍难以改变新能源车成本高昂的现状。毕竟，在全球新能源车销量占比仍不足三成的背景下，规模效应难以发挥，成本压缩空间有限。</p><p><img)
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