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11.49万元起，全新一代速腾L上市了，谭乔的评价是……
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
合资汽车份额还剩下多少，哪个车系的市场份额最高？
汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-10
2025深蓝汽车秋季全球发布会启幕 五款新车齐发 加速全球化布局
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
销量猛降11%，增程车突然不香了？车企们是不是集体“踩坑”了？
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-09-10
7个月卖车249万台，半年挣了155亿！比亚迪的秘诀是啥？
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-10
小米YU7订单“过山车”：从24万到周销336，交付之困如何破局？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
4款“伪豪车”大揭秘：国内售价虚高问题多，国外遇冷却在国内受追捧
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-10
第一次直面新势力，比亚迪新车把理想L6“击穿”了，只有一个缺点
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
方程豹钛7上市，外观方正硬朗，带小书包，大5座，纯电续航200km
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
20万级SUV新物种 比亚迪“卫士”方程豹钛7上市
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-10
蔚来变相降价再陷争议：销量与财务双重承压，老车主利益如何保障
不感兴趣
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汽车
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开说
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拓荒牛
2025-09-10
15.9万买奥迪A4L豪华款，6万公里却藏小瑕疵，值不值？
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
11万级油车智驾天花板？全新速腾L的“越级逻辑”
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
下一个10万亿级市场！
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
德国改装厂商的超跑梦想：Zender Fact 4
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
竞争本田思域，新款吉利星瑞东方曜9月9日预售，2.0T达到272马力
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-10
10万买奔驰A180L超值，油耗低到5升，车况却藏小秘密？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-10
6.88万元起极狐T1预售发布，孟川和小奇直呼“爱了”
汽车
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-10
卖车难敌卖电池？宁德时代利润碾压车企，固态电池战将打响
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-10
37年豪华车制造经验，成就一汽奥迪A4L的长春精工品质
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-09
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091013050274422.png"></p>)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091012035702512.png"></p><p>发布会的主题聚焦“奔跑”，五款车型以接力形式完成全球首秀，形成覆盖主流市场与差异化需求的完整产品矩阵。其中，深蓝s09超长续航超充版凭借突破性技术成为焦点，其搭载的原力超集电驱系统通过多合一电驱架构，实现了同级领先的能效表现；而原力智能增程技术则进一步拓展了新能源车型的适用场景，满足用户对续航与补能效率的双重需求。</p><p>技术革新是深蓝汽车的核心竞争力。除电驱系统外，品牌同步升级deepal)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091012040326086.png"><p>一、增程车成了“过渡备胎”？消费者用脚投票</p><p>前几年增程车靠“综合续航超1000公里”的口号圈粉无数，尤其是那些被纯电车续航焦虑折磨的用户。可现在呢？国家能源局数据显示，充电桩数量已经突破1669万个，五年增长超10倍，高速服务区快充站覆盖率超过98%。我前段日子从北京自驾去安徽，沿途每个服务区都能找到快充桩，半小时就能补能300公里。再加上纯电车续航普遍突破600公里，800v平台车型充电10分钟能跑400公里，续航焦虑早就成了过去式。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091011044926478.png"></p><p>巨额研发投入是比亚迪成功的关键驱动力。2024年，比亚迪研发投入高达541.6亿元，位列a股第一。2025年上半年，研发投入达到308.8亿元，持续保持领先。大量投入换来了技术的井喷式发展，上半年，比亚迪先后推出天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等先进技术，持续巩固其技术领先地位。其中，天神之眼辅助驾驶系统自2月发布后，搭载车型超120万辆，每日生成辅助驾驶数据超7200万公里，7月，比亚迪辅助驾驶车型在国内占比达87%，彰显出强大的智能化实力。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091010044875268.png"></p><p>先看交付时间，这是yu7如今困境的核心症结。当下，想买yu7的消费者面临的是漫长的等待，部分车型提车甚至要排到2026年。这对于习惯了快速消费的现代消费者来说，无疑是一场“煎熬”。有消费者无奈吐槽：“提车还得等一年，我图啥？”在这个快节奏的时代，耐心是稀缺品，尤其在竞争激烈的新能源汽车市场，消费者有众多选择，何必在一棵树上吊死？北京、上海、深圳等地的黄牛，曾经靠着倒卖yu7订单赚得盆满钵满，如今却血本无归，曾经炙手可热的“优先提车资格”，如今无人问津，这戏剧性的反转，正是市场对交付困境的直接反馈。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091010045653173.png"></p><p>丰田埃尔法长期被冠以“高端mpv”称号，甚至成为明星和富豪的标配保姆车。这款车在国内售价高达80万至100万元，但其日本本土售价仅约20万元。即便考虑关税和运输成本，国内定价仍显虚高。从配置看，埃尔法搭载2.5l四缸发动机，而同级豪车普遍采用6缸以上动力；车身材质为普通钢材，与全铝车身的豪车标准相去甚远；内饰采用仿皮与真皮混搭座椅，舒适性远未达到豪车水准。其市场热度主要源于“饥饿营销”策略——经销商通过加价10万至30万元提车，人为制造稀缺性，最终让消费者为“面子”买单。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091009052820074.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091009054443166.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091009060266374.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091008052062846.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091008053583712.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091007044954248.png"></p></p><p>8月4日的视频中，彭祖再讲机器人概念（见图1），他表示，<strong>2029年全球机器人市场规模将超过4000亿美元。其中，中国市场占据近半份额</strong>，这和手机、新能源车市场份额差不多。8月8日-8月12日，北京机器人大会举办；8月15日，世界人形机器人运动会召开；8月21日智元机器人在上海举办首届合作伙伴大会，会上百台机器人同场亮相，还会首发“神秘新品”。<strong>投资者可以重点关注华为、宇树、优必选、智元、小米这些国产龙头群体。</strong>海外则要看特斯拉，同时再次提及了特斯拉核心潜在供应商浙江荣泰的投资机会，而即使8月4日以来，浙江荣泰的累计涨幅也已超过70%，如果统计3月底以来的股价表现，则更是实现了翻倍大涨（见图2）。</p><p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091007045542226.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091007050128677.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091006050171412.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091006051650532.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091006053801268.png"></p><p>财报数据揭示着残酷的现实：比亚迪上半年净利润同比增长13.79%至155亿元，而上汽、吉利等传统巨头分别以60亿、93亿净利润紧随其后。但这些数字在宁德时代面前显得黯淡——后者凭借1789亿元营收斩获305亿净利润，动力电池系统毛利率仍维持在22.41%的高位。回溯至2016年，其动力电池毛利率曾达43.7%的巅峰，即便经历连续下滑，当前水平仍显著高于整车企业16%-18%的区间。</p><p>价格战成为吞噬车企利润的黑洞。从年初持续至年末的降价潮中，头部车企被迫陷入"内卷"漩涡。某自主品牌高管透露："现在每卖一辆车，利润空间被压缩至千元级别，而电池成本就占到整车40%以上。"这种困境与宁德时代的强势地位形成鲜明对比——其客户名单覆盖特斯拉、宝马、奔驰等国际巨头，更在2025年4月迎来重要转折：小米以9.8%的采购份额超越吉利、特斯拉，成为宁德时代最大客户。</p><p>规模化生产构筑起宁德时代的利润护城河。上半年128.6gwh的动力电池装机量同比增长37.8%，这种量级带来的成本摊薄效应，使得单gwh生产成本较行业平均水平低15%-20%。市场格局进一步强化这种优势：宁德时代与比亚迪合计占据国内65%以上市场份额，形成双雄争霸的稳定结构。但隐忧已现——中创新航、国轩高科等第二梯队企业市场份额从2021年的不足20%攀升至2025年的35%，差距持续收窄。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090923044313567.png"><p>智能科技：未来驾驶的引领者</p><p>一汽奥迪a4l在智能科技方面走在了行业前列，为用户带来了更加安全、便捷和智能化的驾驶体验。智能驾驶辅助系统：一汽奥迪a4l集成了一系列先进的驾驶辅助功能，包括智能自适应巡航系统、高精度车道偏离预警、奥迪侧向辅助以及360°全景影像等。这些功能以全方位无死角的安全守护，让每一次出行都更加安心从容。无论是在繁忙的城市道路还是在高速公路上，一汽奥迪a4l都能为用户提供可靠的安全保障。</p><p>高科技平视显示系统：一汽奥迪a4l还搭载了高科技平视显示系统，将重要的驾驶信息直接投射到驾驶员的视线范围内，避免了驾驶员低头查看仪表盘的操作，提高了驾驶安全性和便捷性。这一系统以领先时代的数字智慧，赋予驾驶者前所未有的未来驾驭感，重新定义了智能豪华轿车的科技新标准。</p><img)
晋ICP备17002471号-6