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腾势N8开启小订，CLTC续航最高1003公里
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拓荒牛
9小时前
雷克萨斯首款国产车型正式官宣，明年发布，或定位纯电SUV
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拓荒牛
2026-10-31
新款福特锐界 L 上市！共 6 款车型，售价 22.98-29.98 万元
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拓荒牛
2026-10-31
不只是要卖车，消息称奇瑞汽车计划在加拿大建厂
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拓荒牛
2026-10-31
丰田宣布：正式发布新一代混动技术
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-31
保值率，在教车企做人！
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拓荒牛
2026-10-31
汽油、甲醇都可以加，续航1880km，吉利银河星耀6 EF将于11月上市
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拓荒牛
2026-10-31
性价比超高的家用SUV! 上汽荣威家越07上市：11.98万起
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拓荒牛
2026-10-31
现代汽车宣布投资4.5亿美元扩建美国工厂
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拓荒牛
2026-10-31
赵非：预计2027年L3级实现量产，2028年L4级开启商业化运营
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-31
奥迪把两个“A”拆开了
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拓荒牛
2026-10-31
方盒子阵营，又有哪些皮卡新车即将亮相?
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拓荒牛
2026-10-31
本田要重新发明流水线?
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拓荒牛
2026-10-31
宁德时代换电版图扩张，智驾补能闭环成形，盈利压力同步显现
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拓荒牛
2026-10-31
机动车拍卖市场规模连续八年创新高 二手电车均价超燃油车
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拓荒牛
2026-10-31
长安汽车获得发明专利授权：基于车联网的驾驶提示方法、装置、设备及介质
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拓荒牛
2026-10-31
比亚迪新注册《比亚迪ACC01国标交流充电桩智能版充电控制嵌入式软件V1.0》等2个项目的软件著作权
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拓荒牛
2026-10-31
安车检测（300572）10月29日主力资金净买入460.31万元
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拓荒牛
2026-10-31
smart精灵#2来了!要爆?
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拓荒牛
2026-10-31
别人卷得头破血流，通用拿着41亿利润稳得离谱
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拓荒牛
2026-10-31
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g4vjv.img"></p><p>图片来源：腾势汽车</p><p>官方称车辆可实现5分钟快速补能，电量从10%充至97%仅需9分钟，在零下30摄氏度的低温环境下充电时间仅增加3分钟。后续推出的插电混动版本，官方公布纯电续航为435公里。</p><p>车身尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1820毫米，轴距3075毫米，采用五座布局，后备厢常规容积1046升。</p><p>动力方面，腾势n8提供后置单电机两驱和易三方三电机四驱两种方案，三电机版本系统综合功率达890千瓦，并支持圆规掉头、智能蠕行等功能。</p><p>座舱方面，腾势n8配备30英寸全景屏与宽达1.1米的phud天际屏，前后排共配备四把零重力座椅，前排最大躺角165度，并搭载帝瓦雷音响、车载冰箱和后排娱乐屏。</p><p>智能驾驶辅助方面，车辆搭载天神之眼5.0系统，底盘配备云辇-a智能空气悬架与后轮转向技术。</p><p>在中大型新能源suv市场竞争日趋激烈的背景下，腾势n8的最终定价和实际续航表现将直接影响其市场竞争力。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gq4rd.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gl6xd.img"></p><p>外观是本次改款变化最直观的部分，前脸格栅样式重新调整，大灯造型简化，三段式日行灯融入格栅区域，前包围线条更加利落。车尾保留贯穿式尾灯结构，灯组内部细节优化，尾门增加可点亮的)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fnyzo.img"></p><p>加拿大与中国达成汽车贸易协议后，对中国车企的态度逐渐转向欢迎。根据协议，加拿大<strong>每年允许)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gnmqb.img"><p>10月28日，丰田欧洲公布下一代混动技术规划，核心是一台全新开发的1.5升四缸发动机，分自然吸气和涡轮增压两个版本，搭配重新设计的电机和逆变器，组成新一代油电混动和插电混动系统，同时配套新一代tnga车身架构。</p><p>丰田给这套系统定的目标是燃油经济性比现有产品提升15%以上，autoexpress报道称未来车型油耗可能做到百公里3.3升，下一代卡罗拉大概率首发。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gohuw.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gdeun.img"><p>对于星耀6)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ft9fk.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa29ltpx.img"></p><p><b>观点网讯：</b>当地时间10月28日，现代汽车美国制造子公司hyundai)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fjub5.img"></p><p>图片来源：2026世界智能网联汽车大会</p><p>在会上，赵非抛出两大产业判断：一是在端侧物理ai领域，汽车会是落地最快、渗透率提升最快、规模最大的载体；二是汽车产业正加速向海陆空立体出行生态延伸，开辟全新增量。结合当前智驾渗透率走势，他预判2027年l3级自动驾驶实现量产，2028年l4级开启商业化运营。</p><p>围绕)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g4cf2.img"></p><p>图片来源：奥迪中国</p><p>audi于2024年底发布，首款量产车e5)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2epawo.img"><p>外观层面，新车跳出江西五十铃现有皮卡的设计套路，采用典型的方盒式硬派造型。平直硬朗的车身线条，搭配贯穿式)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2go1x1.img"><p>导语</p><p>introduction</p><p>本田正在重新思考未来汽车的设计，以适应机器人工人的需求。</p><p>前段时间，日系车企们在进行一场轰轰烈烈的变革。变革的主题是通过学习中国速度来赶上与中国车企的竞争，这些车企包括但不限于丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁、铃木......</p><p>有意思的是，本田还准备走另外一条路，那就是重新思考未来汽车的设计，以适应机器人工人的需求。换句话理解，就是以前福特通过流水线造车，速度很快。现在本田希望在工厂用上机器人造车，目的也是要提升制造效率。</p><p>但要用上机器人造车的话，那么本田的新车就得重新设计。据《美国汽车新闻》最近报道，本田和丰田正在日本的工厂里试用人形机器人，从线束安装到最终检验，它们希望与来自美国和中国的下一代人工智能机器人浪潮竞争。</p><p>这个方向听起来遥远，但本田已经在10月份的日本移动出行展的展台上给出了具体动作。一款四指人工智能机械手能够模仿人类的灵巧度，并可作为虚拟化身进行远程控制，这款外形酷似动漫人物、眼睛装有摄像头的机器人能够抓取螺纹螺栓并成功地将其旋入变速箱壳体。</p><p>本田首席执行官三部敏宏说得很直白：“我们距离人形机器人遍布整个工厂还很远。但机器人正在逐步发展，最终，零部件将由机器人搬运。”他同时表示，本田的汽车制造和设计也将开始考虑到这一点，并从最初阶段就以此为目标来改变汽车的设计。</p><p>换句话说，本田没有把全部希望押在机器人尽快学会人的手感和触觉上，而是准备让未来的零部件、紧固件和装配顺序更适合机械手去抓、去对准、去旋入。</p><p>这与丰田的路径相似，丰田展示了一款名为cue7的7英尺高篮球机器人，并大力宣传最终将在丰田集团旗下各公司部署40万个新机器人的计划，但丰田的eley机器人仍在从零件运输、搬运和定位这类简单任务起步。</p><p>01</p><p>先改零件再等机器人</p><p>本田研发公司前沿机器人部门的工程师中岛春表示，本田正在日本的工厂中测试其轮式avatar机器人执行各种任务，包括安装线束，这是一项复杂且耗时的工作，传统上需要人类的灵巧性才能完成。</p><p>但是，这款名为“阿凡达机器人”的设备可以远程操控，保护人类免受危险环境的侵害。本田公司认为，阿凡达机器人和机械手技术是未来的增长型业务。该系统利用人工智能技术，引导操控人员流畅地拾取微小物体并对准齿轮。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ftjtf.img"><p>对引望而言，此次合作填补了乾崑智驾补能生态中换电板块的空白。据媒体报道，乾崑智驾此前已接入百万级充电桩资源，此次与宁德时代联手后，其补能体系将形成“充换电一体化”布局。</p><p>公开数据显示，引望于2025年底推出的“10分钟乾崑智驾生活圈”已覆盖超200万个充电桩场站、超30万个停车场以及超3000家洗车店。换电能力的接入，意味着搭载华为乾崑智能汽车解决方案的车型在充电之外获得了一条差异化的补能路径。</p><p>此外，引望与宁德时代、时代电服合作正推进首批车型开发，2027年预计推出5款换电车型，首款车型为东风与引望合作的奕境品牌产品。广汽与华为合作的启境也已规划换电新车型。不过该信息尚未获官方正式确认。</p><p>有媒体报道称，引望与宁德时代联合开发换电车型的表述并不准确，采用何种动力模式还是汽车企业说了算，引望不干涉。引望只是和宁德合作引入换电生态，扩大智驾的生态圈，让搭载智驾的换电车型可以更加便捷地自主寻站、对位、换电。</p><p>宁德时代方面则借此进一步扩大了巧克力换电生态的“朋友圈”。宁德时代在10月20日举行的投资者交流活动中披露，截至2026年9月29日，巧克力换电站累计建成2520座，全年预计超过3000座，后续规划扩展至30000座。</p><p>从2520座到30000座的目标意味着巨额的基建投入，而换电网络的盈亏平衡高度依赖单站日均换电次数。引望的智驾用户能否在短期内转化为高频换电用户，尚需时间验证。此外，99秒全自动换电已在合作披露中被提出，但实际体验仍需随车型落地进一步验证。</p><p>“宁王”压力显现</p><p>签约消息公布后，宁德时代股价出现明显下跌。这一跌幅在一定程度上折射出市场对换电模式商业化节奏的分歧。</p><p>宁德时代发布的三季报显示，前三季度公司实现营业收入4421.37亿元，同比增长56.19%；归母净利润645.3亿元，同比增长31.6%。按273天折算，这家全球动力电池龙头日均净赚约2.36亿元。</p><p>财报披露后首个交易日，宁德时代a股盘中一度跌超10%，港股同步重挫，股价较2026年5月7日高点已累计回落超50%，市值较当时高点回撤过半。</p><p>单看前三季度累计数据，增长故事似乎仍在延续。但拆到第三季度单季，营收1652.21亿元同比增长58.58%，创单季历史新高；归母净利润212.46亿元，同比仅增14.54%，环比二季度的225.5亿元还下滑了5.77%。营收增速与净利增速之间，出现明显背离。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1onfo6.img"></p><p)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1onwxh.img"></p><p)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1onwxl.img"></p><p)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fc1ed.img"><p>（图源：smart）</p><p>smart精灵#2的正式亮相，也引发了行业和消费者的关注。这样一款“重回正统”的纯电小车，是会带动smart品牌整体销量上升，还是会面临叫好不叫座的局面，最终惨淡收场？</p><p>花十多万，买两座纯电小车？</p><p>smart在新能源时代官宣要造两座纯电小车的历史，最早可以追溯到2023年10月举行的smart用户之夜。在当晚的发布会现场，smart官宣，其标志性的两座小车smart)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g46cb.img">业绩一顺，通用马上就调整了全年预期。</p><p>之前给的全年调整后息税前利润区间是140亿到160亿美元，现在直接收窄上调到145亿至155亿美元，相当于把之前的下限拉高了5亿，给市场传递的信号很明确，今年赚钱的确定性比之前强多了。</p><p>更直接的动作是董事会直接批了一个200亿美元的多年期股票回购项目，同时季度股息维持每股0.18美元照发。ceo玛丽·博拉在10月20日晚间的电话会议上也挺直白，说今年已经两次上调全年指引，就是靠着一边抵消大宗商品、物流这些乱七八糟的不可控成本上涨，一边把盈利底盘稳住了。</p><p>不过聊到后续规划，博拉的说法也比较务实，直接把目光看到2027年去了，说2027年会是通用表现很强的一年，还会比2026年更好。</p><p>支撑这个判断的逻辑也很实在，质保费用往下走、电动车亏损继续收窄、软件和服务的收入慢慢起来，再加上新一代雪佛兰silverado和gmc)
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