首页
设为首页
登录
注册
搜索
资讯政策
体育产业
互联网
财经金融
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
教育产业
视频
博客
热点
新车
购车
科技•新能源
维修养护
图片
滚动
通用汽车计划投资密歇根州工厂 为未来混合动力汽车生产做准备
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
头部企业获资本重仓押注 无人配送商业化落地提速
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
社保公积金服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
守护“第三生活空间” 构建人－车－环境健康新格局
汽车
0评论
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
9月巴基斯坦新车销量下滑10.9% 产量增28.4%
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2026-10-31
这家全球汽零巨头，为何跨界做机器人?
汽车
0评论
来自：
企业数字化（智慧企业）
|
拓荒牛
2026-10-31
13万出头买纯电家轿! 503km续航+136马力+2750mm轴距
汽车
0评论
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
领克 900L 官图发布：全新前脸设计，车长增至 5280mm
汽车
0评论
来自：
企业信息化服务-智慧企业
|
拓荒牛
2026-10-31
深蓝汽车全年海外销量有望突破10万辆
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
3.99万起售! 奔腾小马重构微电生活
汽车
0评论
来自：
数字乡村-美山村
|
拓荒牛
2026-10-31
新能源车风险重心转移，大电池车型的前舱正成为新起火点
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2026-10-31
通用汽车计划投资改造兰辛工厂并推出多款混合动力车型
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
软件著作权服务中心-智慧企业
|
拓荒牛
2026-10-31
通用汽车关闭底特律电池组装厂，因租约到期而非电动化战略调整
汽车
0评论
来自：
企业头条--企业智慧之窗
|
拓荒牛
2026-10-31
【诺总日记】售后案例——提车3千多km，刹车片报警
汽车
0评论
来自：
软件著作权服务中心-智慧企业
|
拓荒牛
2026-10-31
9月汽车品牌口碑榜出炉：BBA全崩了!岚图黑马夺魁
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2026-10-31
美国产特斯拉Model 3长续航或重返加拿大 售价可能上涨
汽车
0评论
来自：
企业信息化服务-智慧企业
|
拓荒牛
2026-10-31
上百万辆老旧电车陆续脱保：换不起、卖不掉，境遇还不如哪吒车主
汽车
0评论
来自：
软件著作权服务中心-智慧企业
|
拓荒牛
2026-10-31
智能网联汽车大会催化自动驾驶商业化提速，港股通汽车ETF易方达（159121）景气度攀升
汽车
0评论
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
6.59万起! 比亚迪新车上市：纯电续航420km，还配上了闪充技术
汽车
0评论
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
东安动力：飞行汽车业务尚未形成收入
汽车
0评论
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
BBA集体跌冒烟! 1-9月新能源销量榜出炉：比亚迪断崖第一
汽车
0评论
来自：
社保公积金服务中心
|
拓荒牛
2026-10-31
首页
上一页
2
3
4
5
6
下一页
末页
热点文章
关于企业头条
┊
联系方式
┊
网站地图
┊
服务条款
┊
人才招聘
版权所有：优府信息技术股份有限公司 Copyright 2008-2024 All rights reserved.
跟帖评论自律管理承诺书违法和不良信息举报：010-53516958
增值电信业务经营许可证
┊
广播电视节目制作许可证
┊
固定刊物许可证
┊
网络文化经营许可证
晋ICP备17002471号-6
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g7tpi.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2gct6i.img"><p>动力规格先摆出来。广汽埃安aions搭载一台前置永磁同步电机，峰值功率100kw，折合136马力，最大扭矩225n·m，匹配固定齿比单速变速箱。数据看着平淡，但0-50km/h加速能跑进4秒，市区超车并线足够轻快。磷酸铁锂电池组容量大约55kwh，cltc续航503km，日常通勤一周充一次电毫无压力。</p><p>能耗表现是广汽埃安aions真正的强项。官方百公里电耗12.5kwh左右，春秋季市区实际跑出来能压到13kwh上下，按家充0.5元一度算，每公里成本不到7分钱。哪怕冬天开暖风续航打七折，市区通勤也能扛过一周。快充30%到80%大约半小时，换电版本更是能把补能时间压缩到3分钟，这也是它在网约车圈封神的核心原因。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fh51m.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2glkif.img"></div></div><div><p><span><span>乍看，这只是给一台"网红小车"多加了两扇门。但细看定价、配置与人群定位，这台车真正想做的，是把"悦己"和"悦家"同时装进一台a00级精品微电里——而这，正是过去这个细分市场最稀缺的东西。</span></span></p><p><span><span>微型电动车市场的竞争，早已不是"能跑多远"的单点比拼。当续航、价格都卷到极致，决定一台车是否值得买的，往往变成了它到底在多少生活场景里真正好用。</span></span></p></div><div><div><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g4ft4.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fg51w.img"></p><p>布朗斯敦电池组装厂负责为凯迪拉克旗舰电动车型)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2egrml.img"><p>（图：内外侧后片剩余厚度照片）</p><p>【插播】刹车片磨损在径向上不均匀，这是正常的（知道为什么么？留个课堂提问，评论区见）。现实中，随着使用磨损，刹车片背板和刹车盘可能就不再平行了。本次案例就是靠近轮心这边磨损小，余量多。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fu5zw.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g8efi.img"><p>特斯拉</p><p>不过，截至2026年10月26日，特斯拉加拿大车型对比页面仍显示该版本续航463公里、零至百公里加速6.2秒，价格为39490加元，车辆配置页面也尚未同步变化。特斯拉未就产品调整作出宣布。</p><p>2024年10月，特斯拉曾在加拿大销售model)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g58z4.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fmrp3.img"><p>这是海鸥自2023年上市以来的首次换代，新车由四座升级为五座，改为后置后驱，搭载第二代刀片电池，中高配支持闪充，顶配车型搭载激光雷达。</p><p>低配两款不是二代刀片电池和闪充，电池上做区分，是非常合理的；海鸥的目标人群都是刚需的宝妈画像，是标准的代步工具，主打一个经济，没用上最新的二代刀片电池，可以把新款的海鸥入门价格做到极致。</p><p>作为换代背景，上一代海鸥2023年4月上市，是比亚迪在a00级纯电市场的主力车型。官方数据显示，海鸥27个月累计销量突破100万辆，截至本次换代前累计销量已突破155万辆，2025年单月销量一度接近5万辆。也就是说，第二代海鸥是在一个经过市场验证的销量基本盘上换代，而不是重新开辟一款小车。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fttau.img"></p><p>特斯拉38.11万辆排在第四，同比下滑12.2%，为至少四年来同期最低水平。五菱34.55万辆位列第五，同比下滑35.3%。前五名中除零跑逆势上涨外，其余头部品牌普遍承压。</p><p>第六至第十名中，吉利汽车34.40万辆同比下滑24.3%，理想29.15万辆同比下滑3.9%，小米汽车28.65万辆同比增长7.9%，长安启源25.45万辆同比大涨79.7%，方程豹23.02万辆同比翻倍大涨103.4%。小米和启源保持增长，方程豹增速领跑前十。</p><p>榜单十名开外同样亮点频出。<strong>极氪20.51万辆增长66.2%，蔚来18.16万辆增长64.6%，极狐14.40万辆增长73.2%，名爵11.68万辆同比暴涨533.4%，成为全榜增速最猛的品牌。</strong>刚上市不久的尚界品牌累计销量近5.5万辆，迅速起量。</p><p>合资品牌新能源表现分化明显。丰田10.75万辆同比增长50.4%，别克7.95万辆增长40.2%，奥迪2.31万辆增长116%，沃尔沃2.01万辆增长104%，头部合资品牌初具规模。<strong>大众、宝马、奔驰等传统豪华品牌新能源表现不容乐观，同比大幅下滑，转型节奏明显滞后。</strong></p><p>bba在华整体颓势进一步加剧。公开数据显示，2026年1-9月奥迪在华销量30.53万辆同比下滑25.25%，奔驰24.35万辆同比下滑31.72%。bba三家2026年上半年合计利润减少约15.35亿欧元（约120亿元人民币），奔驰和宝马已将2026年国产车型销量预期下调至不足50万辆，几乎回到2015至2016年的水平。</p><p><img)
晋ICP备17002471号-6