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零跑汽车2025年上半年海外销量领跑，B10新车即将登陆国际市场
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-08-13
从“用户共创”到“用户决策”的造车进化 能否为燃油车杀出血路
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-08-13
前7月汽车产销同比两位数增长
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-08-13
从“制造”到“智造”：解码鑫源背后的制造业价值链
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-08-13
五菱红标7月销量49,020辆 商用车新能源占比27.2%
汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-08-13
新一代日产楼兰实车亮相！比汉兰达漂亮，2.0T+9AT+四驱，能成？
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企业头条
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拓荒牛
2025-08-13
14万都能买捷豹了，为什么还是推荐帕萨特？
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-13
全新岚图知音纯电 SUV 反跟风：去掉前备厢，释放两拳膝部空间
汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-13
奔驰裁员补偿从N+11到N+1，断崖式缩水的背后发生了什么？
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
沈阳警方通报一起车辆撞人事件：佟某某涉嫌故意伤害罪，已刑拘
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-13
国内本田迷在苦苦等待，本田Prelude将掀开混动轿跑新篇章
汽车
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来自：
注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
为何感觉燃油车的空调比电动车更冷，是错觉还是偏见？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
告别“价格战”，7月车市格局微变：奇瑞追赶吉利，零跑持续“领跑”，合资新能源销量“反扑”
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-08-13
还得靠华为？广汽的华望汽车明年上市，昊铂也该重新定位了
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
广汽集团：7月汽车销量11.95万辆
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
领克900上市百天交付破2万，重塑大六座SUV市场格局
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-08-13
本田Prelude：混动轿跑新典范，即将海外上市引领性能新潮流
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-13
福特将在美国开打价格战！生产3万美元的电动车 与中国车企竞争
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-13
成都首条自动驾驶公交即将开跑
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
油车跌、电车涨、自主强！中国汽车市场变天了
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-13
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081322104481517.png"></p><p>不仅如此，在全球整体销量方面，零跑汽车同样表现出色。数据显示，零跑汽车连续五个月保持中国新势力品牌销量冠军的地位。特别是在7月份，零跑汽车的交付量达到了50129台，成为当月唯一一家交付量突破5万台的新势力造车企业。</p><p>为了进一步拓展海外市场，零跑汽车与欧洲滚装巨头格里马尔迪集团（grimaldi)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081322105428151.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081321130771745.png"><div><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081321131714235.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081321133051437.png"></p><p>“人民的创富神车”持续进化，蝉联细分市场销冠</p><p>作为中国商用车行业的引领者，五菱红标致力于为奋斗者打造“创富神车”。依托上汽通用五菱行业领先的自研技术体系，五菱红标以新能源技术普惠不断进化“人民的创富神车”，屡创市场佳绩。</p><p>五菱扬光家族7月销量5007辆，自2024年3月上市以来，累计销量达87,582辆，连续16个月蝉联新能源轻客市场第一，每卖出4台新能源轻客，就有1台是五菱扬光。7月31日，由8款车型组成的五菱扬光家族矩阵焕新上市，以多样化的解决方案，精准匹配千行万业用户的创富需求。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081320070937147.png"><p>日产楼兰对于经常关注汽车行业的人来说肯定是比较熟悉的，作为一款以实用舒适为主的家用中型suv，该车在国内的表现其实并不算好。早些年进入国内的价格更是高高在上，2011款车型搭载3.5l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081320072373004.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081320073448887.png"></p><p>岚图汽车)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081320074653818.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081320075777504.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081319075344710.png"><p>作为本田prelude车系的现代延续，新车在设计上延续了轿跑车的经典比例：流畅的溜背线条、低矮的车身姿态与犀利的前脸造型，既呼应了90年代经典车型的空气动力学精髓，又融入了现代新能源车的设计语言。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081319080452781.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081319081871166.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081319082851826.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081318085208068.png"></p><p>空间革命：从)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081318090338576.png"></p><p>在底盘架构方面，prelude带来了革命性的突破。作为本田首款搭载双轴前悬架的“非r型”车型，这一创新设计将转向节与减震器分离，有效减少了扭矩转向现象，同时提高了转向轴的灵活性。这一技术的运用，使得prelude在激烈驾驶时能够保持精准的操控响应，而在日常驾驶中则能提供更加舒适的转向手感。配合前后更宽的轮距调校，prelude在弯道中的稳定性和抓地力表现令人期待。</p><p>动力系统方面，prelude延续了本田在混动技术上的优势。它采用了2.0升阿特金森循环四缸发动机与双电机组成的e:hev系统，综合输出功率达到200马力。虽然缺失了手动变速箱选项，可能会让部分性能爱好者感到遗憾，但混动系统带来的瞬时扭矩释放和高效能耗表现，为驾驶者提供了截然不同的动力体验。这种兼顾爆发力和经济性的动力表现，正是本田对“驾驶乐趣”的当代诠释。</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081318091414372.png"></p><p>报道称，这座工厂的改造投资将与福特在位于密歇根州的动力电池工厂投资的30亿美元一道组成总值50亿美元的投资，为美国“创造或确保”近4000个工作岗位。</p><p>福特高管还表示，新的电动汽车旨在与中国电动汽车的设计相媲美：<strong>如果电动汽车价格更实惠且仍有额外功能，美国消费者愿意改用电动汽车。</strong></p><p>与美国其它车企相比，福特汽车高管对中国电动车产业有着很清晰的认知，且向来不吝啬赞美。</p><p>福特ceo吉姆·法利去年曾透露，过去6个月里他一直在驾驶从中国搞来的小米电动车，并直言现在不想再去开原来的车了。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081317084740146.png"><p>测试中的自动驾驶公交车。</p><p>成都福田tod，一辆紫色的公交车驶出站台。与普通公交车不一样的是，这辆公交车没有司机，只有安全员全程监控，这就是成都首条自动驾驶公交线路。8月4日，“智驾公交·智启未来”活动在成都未来科技城举行，正式启动成都市自动驾驶公交示范场景打造。</p><p>“自动驾驶1号线全长12公里，在位于成都未来科技城片区，链接了民航飞行学院、智创产业园、天府绛溪实验室和未来大道的各个站点。”8月4日早上，记者登上了正在测试中的自动驾驶公交1号线，成都公交集团自动驾驶专班工作人员王米祺向记者表示，此次运行的自动驾驶车辆配有多个激光雷达、毫米波雷达和摄像头，可以实现感知障碍物，自动启停、行驶。目前，该线路车辆正处于道路测试阶段，在不久后就将正式开跑，成都市民可乘车体验。</p><p>据介绍，成都未来科技城片区的公交智慧站台、站牌已投入使用。站台上的数字触摸显示屏上可清晰显示公交车辆线路、预计等候时间以及天气预报等信息。市民候车时可观看当天新闻，手动查询公交线路和便民信息，快捷获取车辆信息。</p><p>自动驾驶能为公共交通领域带来哪些改变？“通过标准制定、实际应用，能拓展行业的边界和乘客的体验。”成都公交相关工作负责人告诉记者，通过场景应用实践，成都公交将持续完善“运营服务、调度指挥、检测运维、应急处置”全流程自动驾驶公交运营管理体系与标准，培育自动驾驶安全员、地图标注员、车辆标定员、巡检处置员等新工种，建设相关岗位培训基地，提升自动驾驶车辆维修维保能力，力争引领智能网联技术及产业在公交场景的率先落地，探索在网约出租车、特种车辆等领域的延伸应用与发展。</p><p>据悉，成都公交集团是全国首个自主研究自动驾驶公交“车路云一体化”多系统联调的城市公交企业。依托智能网联技术在公交营运场景的应用，成都公交已梳理出60项自动营运场景，先后完成了封闭场内测试、道路测试联调及各类场景演练，形成了《成都公交自动驾驶运营场景建设方案》《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调导则》等一系列管理制度、规程与标准。</p><p>吴林泽)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081317085731650.png"></p>)
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