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10月高速要变样！限速、收费、免费全有新说法，开车的赶紧看
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拓荒牛
2025-10-02
奥迪E5 Sportback定档9月16日上市，没有四个圈会有多少人买单？
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拓荒牛
2025-10-02
小米新款伪装车亮相纽北赛道，线条与贴纸暗示或为YU7系列新成员
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拓荒牛
2025-10-02
长城V6火炮9月23日震撼登场！3.0T V6引擎+四驱差速锁 越野性能再升级
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拓荒牛
2025-10-02
车圈“神仙打架”！陈震邀户晨风测国产智驾，特斯拉FSD要被“掰头”了？
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拓荒牛
2025-10-02
华为北汽打造享界品牌战略共同体，计划 3 年投入 200 亿资金
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拓荒牛
2025-10-02
这款不足10万中型SUV，轴距超2米8，大七座配2.0T！
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拓荒牛
2025-10-02
上汽集团王晓秋：预计到2030年我国新能源汽车渗透率将进一步提升至70%
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
全新丰田RAV4海外亮相，外观升级，配置增加，搭载2.5L混动！
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
本田CR-V直降6.4万，12.19万入门配置低但够用，建议买中配！
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
杜阿·利帕的保时捷911究竟有何独特之处？
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拓荒牛
2025-10-02
公交车侧翻致13伤官方通报：驾驶员突发身体不适
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
广汽丰田召回超14万辆汽车：第九代凯美瑞、雷凌、凌尚、锋兰达等
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拓荒牛
2025-10-02
数智蝶变！中车四方所硬核装备赋能轨道交通绿色升级
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-02
从车展到海外市场，成都车企跑出“全球加速度”
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
多部“李鬼”车落网
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
续航610km，绝美颜值，售价9.58万起！吉利新款SUV正式上市
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-02
梅赛德斯-AMG 新款 GT 四门电动车内饰首曝：运动型方向盘
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
混动车又被撕遮羞布，油箱实际容积比额定容积大，实际油耗存疑
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开说
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拓荒牛
2025-10-02
特斯拉罕见全面投广告，力挺马斯克万亿美元薪酬方案
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拓荒牛
2025-10-02
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100221071647702.png"></p><p>先说大家最关心的限速，不是所有地方都一个标准了，比如山西从10月1号开始，专门挑了27条高速的30个路段改了限速规则。以前是一段路不管你开的是小车还是大车，都按一个速度限，现在不一样了，分车型来定限速。像咱们开的小客车，有些原来限速80公里的路段，现在能开到100公里；还有些原来限100公里的，直接提到120公里，跑长途能省不少时间。不过也得注意，路边会换全新的限速指示牌，开车的时候多瞟两眼，别还按老印象开，免得违章。</p><p>再说说收费，各地政策也有调整，尤其是跑货运的师傅得重点记。就拿江苏来说，现在货车通行费全省统一了标准，不会再出现同一段路不同价的情况。两轴蓝绿牌的一类货车，每公里收0.45元；两轴黄牌的二类货车，每公里0.977元；三轴的是1.35元每公里，四轴1.806元，五轴1.843元，六轴最贵，每公里2.2元。平时跑固定路线的话，提前算好费用，报价、规划成本都方便，不用再像以前那样稀里糊涂搞不清开销。</p><p>最后是节假日免费的事儿，2025年国庆和中秋赶一块儿了，10月1号到8号放假调休，这8天高速对小客车是免费的。具体时间是10月1号0点开始，到8号24点结束，不管是机场高速，还是收费的桥梁、隧道，只要是7座及以下的小客车，都不用交通行费，9号0点就恢复正常收费了。要是打算假期出门玩，可得卡好这个时间点，别赶在8号晚上卡点上高速，万一到了9号才下高速，还是得掏钱。而且免费期间高速肯定堵，尽量错峰走，提前查好路线，省得堵在路上闹心。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100221072046114.png"><p>上汽奥迪官方宣布，品牌首款纯电豪华轿跑suv——奥迪e5)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100221073418567.png"></p><p>目前，关于这款新车的具体参数和技术细节尚未公开。不过，结合小米汽车近年来的产品布局，业界普遍认为其可能搭载更先进的动力系统或智能化配置。值得注意的是，今年早些时候，小米“昆仑”增程suv的谍照就曾被曝光，而7月又有一款尺寸小于yu7的两厢车或溜背suv测试车现身，显示出小米在新能源领域的多线布局。</p><p>纽北赛道作为全球知名的汽车性能测试圣地，一直是车企验证技术实力的关键场所。小米汽车此前曾宣布，其su7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100221074721111.png"></p><p>动力系统堪称该车型的核心亮点，其搭载的长城自主研发3.0t)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100221080024122.png"></p><p>事情得从陈震的两条微博说起。9月11日，陈震提到自己已经完整测评过蔚来et9、小鹏x9、智界r7等多款国产车型的辅助驾驶，暗指户晨风可能没关注到国产智驾的进步；到了9月12日，他干脆直接发出邀约，称自己手头就有现成的测试车，随时能带着户晨风体验，看看和特斯拉fsd比到底怎么样。没想到户晨风很快回应“约个时间”，陈震也立马接话“过来北京私信我”，一来一回间，这场对决的悬念直接拉满。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220383564132.png"></p><p>鸿蒙智行享界)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220384765206.png"></div>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220390605354.png"><p><span>全新rav4外观风格更显年轻，前脸部分更迭尤其明显，非常大进气格栅搭配银色网状设计，周边黑色装饰更显细致，两侧大灯线条修长，搭配下方简洁黑色包围，整个前脸既显时尚又有点运动范儿，两侧宽大侧进气口，进一步增强这份动感，整个前脸看起来比之前更有辨识度。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220065245520.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220070923317.png"></p><p>杜阿·利帕，这个名字通常与流行音乐领域紧密相连。这位三度荣获格莱美奖的歌手兼词曲创作人，自2017年发行同名首张专辑以来，便一直是流行音乐排行榜上的常客。显然，利帕还是德国汽车巨头保时捷标志性车型的忠实粉丝。过去几年里，她甚至直接与这家知名汽车制造商合作，参与了两个备受瞩目的项目。</p><p>其中一个项目是为保时捷运动型电动macan)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220072272368.png"><p>法治日报全媒体记者)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100220072704838.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219371447474.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219372030836.png"></p><p><strong><span>成都车企“出海热”</span></strong></p><p><strong><span>用“定制化”打开海外市场</span></strong></p><p>“我们不是批量造车、批量卖车的企业，而是做定制化销售，客户需要什么，我们就生产什么。”中植一客成都汽车有限公司销售总监王德润介绍，他所在的公司专注于新能源商用车，产品涵盖公交车、重卡、环卫车等多个品类，出口市场主要集中在东南亚，包括菲律宾、泰国、印尼等国家。</p><p>“与普通乘用车相比，我们的出口车辆单价一般都相对较高，例如，一台12米的纯电公交车单价在70万-120万之间，这一价格，是乘用车豪华车型品牌才会达到的水平。”王德润告诉记者，去年该企业出口了超百台商用车，今年销量更是稳步增长，“此外，我们的客户主要是政府及公共事业单位，产品单价较高、采购周期长。并且也正因为是定制化产品，一旦成交，客户黏性就很高，回头客非常多。此前就有来自菲律宾的客户，几年来都从我们这里持续采购车辆用于公交系统运营。”</p><p>王德润坦言，成都的汽车产业基础非常扎实，在西南片区处于举足轻重的地位，“我们公司旁边就是大众、沃尔沃，成都的整个供应链体系完善，再加上多条国际物流通道，可以看到，成都车企在出海政策和交通方面都具备很大优势。”在他看来，政府搭台、企业唱戏，正是当前成都车企出海的重要路径，“在全球新能源浪潮推动下，越来越多国家开始重视绿色公共交通，尤其是政府采购成为新的增长机会。未来，我们还希望能‘打’入阿联酋、沙特等国外市场。”</p><p>“我们每个月出口的汽车数量能达到上百台。”四川辰宇海升国际贸易有限公司产品经理丁石在采访中告诉记者，企业从去年开始拓展海外业务，出口比亚迪、丰田、大众等汽车品牌，“我们的主要海外市场是非洲，还会根据不同国家的需求定制出口策略，像尼日利亚客户偏爱二手油车suv，埃塞俄比亚几乎都要电车，西非的部分法语国家则普遍需要柴油车。”</p><p>参加活动之外，丁石还在车展逛了不少展台，“我们看车展，并不是单纯看哪个车最火，而是思考这个车型未来在哪个国家可能畅销。比如极氪9x这类插电混动车型，小电池、大油箱，很适合俄罗斯那种寒冷地区。上市前，就已经有不少俄罗斯客户前来咨询了。今年，我们还邀请了两三组海外客户前来成都，参观我们的门店。”</p><p><strong><span>四川、成都车企频频斩获海外订单</span></strong></p><p><strong><span>今年有企业意向采购金额近1亿元</span></strong></p><p>“你可能想不到，我们现在出口的量已经超过成都本地门店卖车的数量。”成都某汽车企业销售总监在现场告诉记者，他所在的企业，今年已累计出口600多台车，其中主力品牌包括北京现代和丰田，“大多发往迪拜，客户在那边分销至迪拜周边的各个国家，市场反馈很好。”</p><p>相比之下，还有更多成都车企，节奏更快更密集。</p><p>今年4月，成都政企代表团的5天沙特之行签下大单。其中，希迪智驾（成都）科技有限公司签约的项目金额最大，根据其与gthe（格拉达瑞卡车和重型设备有限公司）签订的战略合作协议，双方约定交付7500台面向中东地区沙特阿拉伯、卡塔尔市场的高端定制重卡，将成都智能网联高性能感知设备、数字孪生智能车载管理平台等技术带到沙特。同时，该项合作将为成都市实现创汇近3亿美元。</p><p>今年6月，“2025中国（成都）-迪拜二手汽车产业发展推介会”在阿联酋迪拜举行。其中，四川优耐驰供应链管理有限公司与阿联酋罗博阿·阿尔卡拉进出口公司达成700台二手车出口意向采购协议，金额近1亿元人民币。</p><p>成都车企为何能频频斩获海外订单？成都国际商会海外展负责人表示，“一方面是产品过硬，另一方面，我们也在持续为企业搭建平台。”她介绍，成都目前展会出海补贴比例非常高，“目的就是让企业愿意走出去，走得起，也走得稳。”</p><p>她还提到，就在今年慕尼黑土耳其环博会上，成都国际商会带了7家成都企业组团出海，“让我们非常惊讶的是，企业几乎当天在现场就谈到了订单。一家成都车企还与当地政府签约，供应环保的清洁车辆，一辆车的售价就能达到几百万。”</p><p>从东南亚到中东、非洲，无论是刚刚踏出第一步，还是已经签下亿元大单，成都车企都在用同一句话表达信心——“走出去”，正当其时。</p><p>红星新闻记者)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219373363040.png"><p>套牌车被查处</p></div><div><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219374660002.png"><p>从动力系统来看，26款吉利银河e5全系都是单电机驱动，这并不要紧，24款车型原先起步为440km的续航，而26款直接升级到了530km。如果预算增加一些，来到11万多，那么纯电续航里程竟然高达610km，这样的续航表现是非常惊艳的。</p><p>个人感觉这款吉利银河e5的加速比较快，但悬架系统比较软，所以驾驶时我们将动能回收调低，否则会出现明显晕车现象。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219083858354.png"></p><p>这款电动车的内饰设计延续了)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100219085677020.png"><p>一向以来，不少汽车企业都说自家的混动车省油，或者说是比燃油车省油，借此来证明他们比燃油车更有技术优势，然而业界一直都对混动车是否省油存在争议。</p><p>目前国内的混动车主要有两种，一种是增程，一种是插混。增程车在电池电量足够的时候直接用电池给电机供电驱动车辆，而燃油发动机仅发电，然后由电动机再驱动车辆，这种模式导致能量转换增加了一个环节，导致燃油的利用效率明显下降。</p><p>插混与增程不一样，插混属于并联模式，燃油发动机和电动机共同驱动车辆，在电池电量足够的时候，燃油发动机不会启动，当电池电量不足时，在城市道路低速行驶时，燃油发动机可以同时驱动车辆和为发电机提供动力给电池充电，这时候较为省油，而在高速公路行车时燃油发动机就全力驱动汽车。</p><p>从技术上来说，插混似乎比增程要省油许多，不过这两种技术都会导致车辆重量增加不少，车身也会比同级燃油车高一些，由此就会导致车辆的油耗显著增加，特别是在高速行车时的油耗更是比燃油车高出不少，毕竟车辆更重、风阻系数也更高。</p><img)
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