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大众ID.3推出付费马力升级，订阅制引发争议
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拓荒牛
2025-10-02
拉利电动车最新消息曝光 预计2026年推出
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拓荒牛
2025-10-02
新天籁要来了！外观大改、内饰焕新，销量又要涨？
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拓荒牛
2025-10-02
骑行爱好者们开始集体退坑
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拓荒牛
2025-10-02
刚露车头就硬挤变道，乘客：“我女儿开车经验比较少”
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拓荒牛
2025-10-02
全球摩托市场格局：本田占26.6%份额，国产摩托与本田差距在哪？未来如何破局？
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拓荒牛
2025-10-02
奔驰“豁出去”了！大7座SUV跌至26万，2.0T+9AT，连悬架都是全铝
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拓荒牛
2025-10-02
特斯拉“剧透”Robotaxi下一步扩张版图！
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拓荒牛
2025-10-02
长安汽车获得发明专利授权：“一种行泊一体方法和装置、电子设备和存储介质”
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拓荒牛
2025-10-02
当自己将SUV换回轿车后，有些话真的不吐不快，原因过于真实！
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拓荒牛
2025-10-02
公告！济宁部分机动车强制报废
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拓荒牛
2025-10-02
本田停止生产由通用汽车在美国组装的讴歌电动汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-02
推荐入门版 猛士M817购车指南
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
股市必读：长安汽车（000625）9月1日披露最新机构调研信息
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拓荒牛
2025-10-02
理想汽车CEO李想评iPhone 17系列，称Pro Max太丑，今年不再购买
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-02
没有它，自动驾驶汽车就是“瞎子”？| 全国科普月
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拓荒牛
2025-10-02
丰田AygoX Cross欧洲降价，4.8L油耗
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拓荒牛
2025-10-02
新款问界M7官图发布：设计更精致，纯电版终于来了
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
小尊界S800！岚图追光L官图发布：全套华为技术加持
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拓荒牛
2025-10-02
比亚迪固态电池落地测试！续航超1800公里，海豹EV先尝鲜
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拓荒牛
2025-10-02
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100218322060500.png"></p><p>小红书关于“骑行退坑”的帖子增多</p><p>街头曾经成群结队、装备齐全的骑行队伍明显少了。在一些骑行俱乐部的微信群里，活动消息连发几次也凑不齐人头，只能不了了之，难以想象这些群里两年前还是一呼百应，甚至需要限额报名的盛况。</p><p><strong>热度消退，最直接的反映还是在供给端。曾经价格坚挺、需要排队甚至加价才能买到的高端自行车，如今陆续进入促销清仓阶段，价格下调幅度从几百元到数千元不等，部分品牌的个别车型甚至腰斩出售。</strong></p><p>例如，顶奢品牌崔克部分高端车型降幅超过30%；自行车巨头捷安特pcr)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100218322221244.png"><p>2025年9月6日，济广高速江西广昌段。刘某驾驶小汽车在第二车道行驶，为了超越同车道前方大货车，在车头刚超过快车道上一辆重型半挂车时就突然向左变道，结果双方发生剐撞。事故造成两车受损，万幸无人受伤。</p><p>事后小车乘客刘某父亲称其女儿驾龄较短，驾驶经验少，变道未保持安全距离。交警认定刘某变更车道影响其他车辆正常行驶，负全部责任。</p><p><strong>交警提醒：</strong>开车上路需要变道超车时，要坚决杜绝“见缝插针”式变道、不打灯就变道、打转向灯的同时打方向盘变道等恶劣操作！正确做法是：提前观察自己与本车道及目标车道前后车辆的距离、相对速度，并打开转向灯提醒目标车道内后方车辆注意。确认有足够的安全距离，且后方车辆未加速接近的情况下，再果断实施变道操作。</p><p>【来源：京报网】</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100218064912756.png"><p>颜值的打造上，2025款奔驰glc延续了品牌标志性的“夜幕星河”前脸设计，星辉格栅与智能数字大灯相得益彰，夜间辨识度极高，梯形散热开口配合外八字形通风口设计，为整车增添了一抹运动气息，车身侧面线条流畅自然，双腰线设计勾勒出动感轮廓，加粗的c柱结构增强了视觉上的力量感，而镀铬车窗饰条通过微翘的聚合造型，巧妙化解了长轴距可能带来的臃肿感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100218070253781.png"><p>周四，特斯拉在旧金山湾区推出robotaxi网约车服务，同时“剧透”了其下一步的扩张计划。</p><p>目前，特斯拉的网约车服务在得克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州湾区两个地区运营。在奥斯汀，驾驶座上没有司机；而在加州，服务车辆驾驶座上会有人。</p><p>这是监管要求不同导致的差异，但也不全是坏事。加州网约车服务的地理围栏（限定运营范围）长达近70英里，从旧金山以南一直延伸到圣何塞。</p><p>然而，特斯拉的扩张脚步不会就此停止。当特斯拉做好准备时，扩张就会发生，但特斯拉并未对扩张前景持保守态度。</p><p>在上周的2025年第二季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他预计到今年年底，美国一半的人口将能够使用robotaxi服务</p><p>“随着我们获得批准并证明安全性，我们将在全国大部分地区推出自动驾驶网约车服务。我认为，到今年年底，美国约一半人口可能都能享受到自动驾驶网约车服务。这至少是我们的目标，前提是获得监管批准。我认为从技术上来说，我们能够做到这一点。假设我们获得了监管批准，那么到今年年底，服务范围可能会覆盖美国一半人口。我们非常谨慎，不想冒任何风险，所以会稳扎稳打。但服务区域和运营车辆数量将以超指数级速度增长。”</p><p>为了实现这一目标，特斯拉需要向更多城市扩张。x平台上特斯拉yoda近期抓取的一份招聘职位列表显示，这家汽车制造商正在美国主要大都市地区招聘员工，以触达更多人群。</p><p>招聘职位中涉及的城市有</p><p>进入纽约市、达拉斯、拉斯维加斯、迈阿密、坦帕和奥兰多等市场，将使特斯拉能够接触到更多客户。这些城市也是美国重要的旅游热点地区，人们可能在旅行或度假期间能够乘坐特斯拉robotaxi。</p><p>目前尚未确认这些城市是否在特斯拉的扩张版图之内，因为特斯拉尚未就未来扩张地点发表任何官方声明。不过，这些招聘职位很好地暗示了特斯拉可能正在考虑的扩张方向。</p></div></div>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100218071624132.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217321273584.png"><p>suv更是被视为家庭用车的最佳答案！自己对于当时刚刚提车时的兴奋，记忆犹新！</p><p>但是不到3年的时间，自己做出了一个决定，将suv换回轿车！</p><p>为什么会做出与之前截然不同的决定呢？通过自己的亲身经历，有些话真的不吐不快！</p><p>不经历风雨，真的无法见到彩虹。回过头来看，当时自己决定买suv的理由真的有些可笑！甚至可以说是被营销所骗！</p><p>suv的优势所在</p><p>说到suv的优势，可能不少车友能说出一大堆，并且在买车时根本不考虑轿车！</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217321302037.png"><p>资料图</p><p><strong>大众网记者)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217321446072.png"><p>长期以来，国内suv市场中缺乏兼具硬派越野能力与高端智能化的产品。而猛士m817则以“可城可野可远方”的定位，首次实现越野与智能相融合。猛士m817秉承东风猛士56年军车研发经验，采用非承载式车身，搭载三把电控差速锁和智能越野全地形系统，并配备华为乾崑智驾ads)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217054946825.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217054915368.png"></p>▲)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217060260142.png"><p>搭载雷达的无人驾驶汽车（供图/史金阳）</p><p><strong>驾驶界的“香饽饽”——激光雷达</strong></p><p>要想实现车辆的辅助驾驶或更高阶的自动驾驶，车辆必须要能感知自己所处的环境，这对于汽车行业是一个新的挑战，也是实现自动驾驶最关键的一步。</p><p>激光雷达也可以叫作lidar，就是激光（laser）与雷达（radar）的集合。其实大家对它并不陌生，因为在很多无人驾驶汽车在道路上进行行驶实验时，车顶上都会架一个看上去和摄像头差不多，但是会一直在一定角度内旋转的“小罐子”，那通常就是激光雷达了。</p><p>激光雷达是一种利用光波进行测量的主动探测方式。主动探测方式是指探测系统通过接收自身发出的信号回波来进行测量，区别于例如摄像机等通过接收环境光获取信号的被动探测方式。激光雷达通过测量激光从发出经障碍物反射到被传感器接收所经历的时间，来计算障碍物的距离。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217061461173.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100217061970234.png"></p><p><span>外观：更简洁，更现代</span></p><p><span>新款问界m7采用了品牌最新的家族化设计语言，整体风格向旗舰车型m9靠拢。前脸换装封闭式格栅，搭配贯穿式灯带和多边形大灯，视觉效果更加简洁。下包围采用梯形进气口设计，并加入镀铬饰条点缀，相比现款车型显得更精致。</span></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100216330661083.png"></p><p>追光是岚图旗下的中大型轿车，而此次命名为l，意味着它会有比较大的升级，从图片看，它将采用类似梦想家的设计，整体“劳斯莱斯”味道浓郁，一眼旗舰。</p><p>前脸为全新的“鲲鹏展翼”，<strong>进气格栅由34根竖向的镀铬条组成，彰显出豪华大气的气场</strong>，还采用了分体式前灯组设计，进气格栅上沿镶有灯带，展现新能源的属性。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100216331844337.png"></p><p>从目前曝光的技术参数来看，比亚迪固态电池的实力相当亮眼。理论续航里程直接冲到1875公里，即便考虑实际路况损耗，日常使用中轻松突破1000公里也不是问题，甚至有说法称实际续航能达到1600公里。要知道现在主流电动车的cltc续航大多在500-700公里，这个续航能力几乎是“翻倍级”提升，跑长途再也不用频繁找充电桩，堪比燃油车的“一箱油跑到底”体验。</p><p>充电速度同样是“杀手锏”。官方透露全固态电池仅需10分钟左右就能完成充电，对比现在普遍需要30分钟以上的快充（还得是大功率充电桩），效率提升不止一点。想象一下，日常通勤后去便利店买瓶水的功夫，车子就能补满续航；就算跑高速，休息片刻的时间也足够应对接下来的路程，“充电等半天”的痛点或许真能被解决。</p><p>不过也有网友在评论区“较真”，调侃“但凡会句英语也不至于，明明是刀片电池”，其实这是把“固态电池”和比亚迪此前的“刀片电池”搞混了。刀片电池是比亚迪的磷酸铁锂电池创新结构，主打安全和空间利用率；而固态电池是全新的电池技术路线，用固态电解质替代传统液态电解质，在能量密度、安全性、充电速度上都有本质突破，两者属于不同技术维度，这次装车测试也是比亚迪在电池领域的又一次重要突破。</p><p>当然，新技术从测试到普及还需要时间。比亚迪也明确了推进节奏：2027年将开启固态电池的示范装车，2030年实现大规模量产。现在海豹ev的测试，更像是“技术验证”——通过实际路测收集数据，优化电池在不同温度、路况下的稳定性，为后续大面积应用打基础。毕竟对消费者来说，除了续航和快充，电池的长期耐用性、安全性才是更核心的考量，而这些都需要时间和实际测试来验证。</p><p>对普通用户而言，这次固态电池测试的意义不止于“多了一款好电池”。从行业角度看，比亚迪作为新能源龙头企业，固态电池的落地会倒逼整个行业加速技术迭代，未来可能会有更多品牌跟进，最终受益的还是消费者。而对想买车的人来说，现在不用急着等固态电池——毕竟量产还得好几年，当下的刀片电池、长续航版本电动车，已经能满足日常需求；但如果是长期观望，不妨期待一下2027年示范装车后的实车表现，或许会有更大惊喜。</p><p>总的来说，比亚迪固态电池的装车测试，是新能源汽车技术进步的一个重要信号。从“续航焦虑”到“续航自由”，从“充电慢”到“快充如加油”，电动车离“全面替代燃油车”的目标，又近了一步。接下来就看海豹ev的测试结果如何，能不能为固态电池的普及开个好头了。</p>)
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