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零跑改造 43 年欧宝工厂造电车，首台欧洲制造零跑 B10 正式下线
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拓荒牛
2026-10-19
一台7.99万的车，替长安把最难的一步走通了
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拓荒牛
2026-10-19
利润暴跌92%!百年保时捷，败给了“中国模仿者”?
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-19
针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工信部等三部门联合调查
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2026-10-19
2026巴黎车展探馆：奥迪带来多款重磅新车，纯电性能与燃油豪华两手抓
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拓荒牛
2026-10-19
车市“金九”光环不在：油车批发量腰斩，大盘下跌三成
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拓荒牛
2026-10-19
问界十一出行报告发布 赛力斯智能安全为用户提供行业8.6倍安全性
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拓荒牛
2026-10-19
青岛广汽丰田4S店保养忘加机油，威兰达出店1公里爆缸与8.8万元回收报价
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拓荒牛
2026-10-19
特斯拉Robotaxi涉嫌在学校区域超速 遭美国监管机构审查
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拓荒牛
2026-10-19
理想 9.2 OTA 免费更! 马赫车型告别幽灵刹车，高速再也不瞎急刹
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拓荒牛
2026-10-19
宝马新世代最强杀器来了，4电机+800V，碳纤维不香了嘛?
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拓荒牛
2026-10-19
别人在推翻汽车，宝马在续写汽车
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-19
智界将获独立造车资质，内部人士确认公司计划上市
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拓荒牛
2026-10-19
全球化交付加速：小鹏 GX 大规模发运中东非市场，海外售价未公布中东订单已破 3000 辆
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拓荒牛
2026-10-19
70万起! 全新奥迪新车官宣：正式亮相
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拓荒牛
2026-10-19
前9月新能源汽车出口同比增长超130%
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拓荒牛
2026-10-19
128万元改装商务车三年维修三十余次，退车回购价争议未解
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拓荒牛
2026-10-19
子公司增资超20亿! 极狐享界双线驱动，北汽蓝谷的造血难题何解?
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拓荒牛
2026-10-19
丰田发布2027款凯美瑞 美国市场售价上调约700美元
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拓荒牛
2026-10-19
小鹏MONA进军大五座SUV市场 新车预售价16.98万元起
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拓荒牛
2026-10-19
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eowwk.img"></p><p>it之家获悉，萨拉戈萨工厂拥有)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ecllg.img"></p><p>回看数据，2025年它刚上的时候，月销量长期在一千到两千辆之间打转，在紧凑型suv市场里几乎没有存在感。转折出现在今年3月，当月零售量突然拉到1.2万辆，然后一路往上走，4月1.58万辆、5月1.6万辆、6月1.89万辆，7月逼近1.9万辆。从月销一千多到接近两万，半年翻了十倍还多。</p><p>这不是降价能解释得了的增长。降价能拉一波，拉不出这种持续爬坡的斜率。这背后，是长安对这款车的一次重新定义。</p><p>那它到底凭什么？一句话，它不是价格战打出来的爆款，是配置战打出来的爆款。</p><p>10万级别的车，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，全系支持3c快充，15分钟从30%充到80%。高配版本直接上激光雷达，配上高速和城市高架的noa领航辅助。这套组合，在q05出现之前，通常只在20万以上的车上才见得到。2735毫米的轴距，540升的后备箱，放倒后排能到1380升，这些数字放到10万级，都是越级的存在。</p><p>用大白话说，这车干了一件很难的事，把别人不敢往下放的配置，硬生生塞进了10万级，还让用户相信这个品牌值得买单。所以q05赢的压根不是价格，它赢在把"技术平权"这四个字，从一句营销话术，变成了用户摸得着、用得上的东西。当激光雷达不再是高端的象征，当3c快充成了10万级的标配，用户自然用脚投票。</p><p>这次的2027款，升级针对性也特别强。全系续航统一到506公里，砍掉原来的405版本，入门就是长续航；全系标配热泵空调，直接解决了纯电车冬天续航缩水的老毛病；爆胎稳行也做成全系标配。你看，改款没有花活，每一刀都切在用户的刚需上。</p><p>但对长安来说，q05的意义，远不止一台爆款。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eevzo.img"><p><span>中国区经销商从150家降至114家，退网比例超过30%。郑州、贵州、北京多地门店闭店。曾经加价十万提车的保时捷，现在macan折扣显著，taycan大幅优惠清库。</span></p><p><span>与此同时，中国车企推出了多款外形与保时捷相似的车型。从“保时泰”到多款纯电轿跑，“保里保气”成了网络热梗。保时捷中国公关副总裁唐凤靓说，设计被“致敬”是荣幸，也是无奈，“设计背后的灵魂不容易被平替”。</span></p><p><span>问题是，消费者真的在乎“灵魂”吗？</span></p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ejn9g.img"></div><p>“我们还是要对这么多愿意真金白银去花钱买我们车的用户去负责任。”接近鸿蒙智行的知情人士说。目前尊界v800仍处在上市初期，销售与用户的沟通，核心是回应此次事件引发的顾虑。</p><p>一位鸿蒙智行销售人士称，在终端门店，目前暂无官方统一执行细则，销售人员仅告知可为用户提供3000n以上强度的踏板升级选项。若用户选择升级，提车或维修周期预计将延长3至4周。</p><p>本次涉及升级的车型主要为8月31日开启交付的尊界v800。第三方数据显示，9月，尊界v800销量为2092辆。这意味着至少有超过2000辆已交付车辆在潜在升级范围内。</p><p>这项免费升级承诺始于10月8日。当日，懂车帝公布的测试视频显示，三辆尊界v800出现制动踏板支架断裂。尊界当晚表示，将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择。</p><p>随着制动踏板风波不断发酵，其对用户的影响更多体现为短期观望和决策延后。一位鸿蒙智行门店销售说，尚处于犹豫期的客户会选择暂缓下单，等待升级后再提车。</p><p>接近鸿蒙智行的人士认为，尊界v800的用户群体覆盖面比s800更广，用户的购车用途偏家用和公司商务，此次的风波并不会造成需求端的大面积消失。</p><p>据证券时报，针对制动踏板争议，今日（10月13日）尊界汽车发布《尊界v800制动踏板检测情况说明》。</p><p>证券时报记者独家获悉，该测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。</p><p>10月13日上午，证券时报记者拨通了中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的电话，接通人员为档案室工作人员，当记者告诉她报告编号并进行查询时，她告诉记者：“根据您提供的报告编号，我们确实查询到这份报告，由我们公司出具，但我们只是根据当时企业提供的样车进行测试的，并且我们无法保证外界流传的报告是否经过篡改。”</p><div)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ehzhr.img"></p><p>其中，最值得关注的其实是全新奥迪a2)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dgivr.img"></span></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ehjle.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2djbok.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2esz4v.img"></p><p>先看这次ota升级，核心不是加了多少新功能，是底层感知架构的换代。3d-vit视觉架构的落地，直接瞄准智驾日常使用里最影响体验的两个问题：幽灵刹车和施工路段通行不畅。以前的视觉方案对低矮障碍物、零散锥桶、施工围挡的识别精度有限，容易出现误判触发急刹，或者到了施工区才突然减速，体感很突兀。换成3d-vit之后，视觉感知的维度更全，对异形障碍物的识别率提升，跟车、绕行的决策逻辑也更接近真人驾驶，减少不必要的减速和急刹，跑高速和城市快速路的平顺度会有明显提升。</p><p>升级仅限马赫平台车型，本质上是硬件算力的天然门槛。这类底层视觉架构对芯片算力的要求很高，老款车型的硬件规格撑不起这套算法，不是人为做区分，是技术迭代的必然结果。除了智驾，底盘和车机系统也同步做了优化，说明ota从来不是单一功能的更新，是整车体验的持续迭代。</p><p>再看2026款i6的硬件调整，每一项都踩在家庭用户的高频需求上。半隐藏式门把手既保留了车身的流畅感，又补上了全隐藏结构在低温环境下容易卡滞的问题，也符合最新的安全规范；自动前备箱看着是小功能，日常买菜、拎着东西开门的时候，实用性直接拉满。内饰取消方向盘小屏，换成无黑边的大连屏，不是简单的删减，是把驾驶信息整合到更集中的视野区域，减少视线分散，开车更安全。车载冰箱支持零下6度，夏天能放冷饮甚至冰淇淋，刚好贴合家庭自驾出行的场景。</p><p>座椅的调整尤其见细节，前排零重力座椅保留，新增臀部区域按摩。以前很多车型的按摩只做背部，长途开车久坐，臀部和腰部一样容易酸胀，补上这个部位，长途乘坐的疲劳感会缓解很多。这些都不是什么惊天动地的大配置，却是日常高频使用的细节。电池大概率用上自研的94度包，核心意义不只是降本，是把电芯设计、bms管理和整车标定的话语权握在自己手里，续航一致性和寿命表现都会更可控。</p><p>其实把硬件改款和软件升级放在一起看，就能很清晰地看到理想的产品逻辑：从来不走一次性堆料的路线，而是围绕家庭出行的核心场景，一点点打磨体验。看得见的地方，比如门把手、座椅、冰箱，对着日常使用的痛点补；看不见的地方，比如智驾感知、底盘调校、车机流畅度，靠ota持续优化。</p><p>对用户来说，这种模式的好处是车买回去不是终点，体验还在持续更新。新款车型出厂就带着最新的硬件和软件，老款马赫车型也能通过ota跟上核心功能的迭代，不会很快过时。这就是全栈自研带来的节奏优势，芯片、算法、整车标定都攥在自己手里，想优化哪里、什么时候优化，不用看供应商的脸色。</p><p>说到底，买车从来不是买配置清单，是买日复一日的使用体验。那些参数表上不起眼的小调整、后台感知算法的小优化，最终都会变成通勤路上少一次急刹、长途路上少一分疲惫，这才是对家庭用户最实在的升级。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eloyl.img"><p>动力：四个车轮，各配一台电机</p><p>概念车用的是bmw)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eo7bk.img"><p>另一件发生在中国沈阳，华晨宝马动力总成工厂，没有激光灯，没有烟雾，没有腾空的特技，第六代高压电池在这里正式量产下线，项目投资100亿元人民币，规划建筑面积24万平方米，约为宝马现有电池生产设施的五倍。</p><p>集团董事长聂科维履新之后第一次访华，站到了这块场地上。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eswjh.img"></p><p>据介绍，该车海外售价尚未公布，<strong>中东订单已突破)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ebxzf.img"><p>目前该车生产仍由斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂负责。早在今年6月份的时候就开启了德国市场的预定工作，在九月份就开始了交付进程，起价为8.79万欧元（折合人民币约七十万元）。而关于中国市场方面的情况目前还没有任何消息传出。</p><p>新车在车头方面做出了一些改变，大尺寸多边形进气格栅内部采用了立体装饰以及发光部件，在左右两侧也安装了分体式的头灯组，上面有一条细长的日行灯带，下面则为主光源部分。下保险杠处用上了类似三段式通风口的设计，并且加入了黑色处理。数字矩阵式的大灯、数字oled尾灯可以呈现出各种各样的灯光效果，并且具备自动调整亮度的功能以及辅助照明功能。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e3zx1.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2es4hk.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2emuva.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2emgvt.img"></p><p>具体来看，monal05共推出5款配置车型。其中，纯电版涵盖535max、635max和635ultrase三个版本，预售价分别为16.98万元、17.98万元和19.18万元；超级增程版推出1310max和1310ultrase两个版本，预售价分别为16.98万元和18.18万元。</p><p>作为mona系列的第三款车型，l05的推出意味着小鹏汽车进一步从纯电轿车市场切入空间需求更为突出的suv细分市场，并尝试以不同动力形式覆盖更广泛的消费群体。新车能否延续mona系列此前的市场表现，受到市场关注。</p><p><strong>从轿车走向suv</strong></p><p><strong>拓宽年轻用户市场</strong></p><p>mona系列是小鹏汽车面向年轻消费群体打造的产品序列。发布会披露的数据显示，该系列上市两年来累计交付量已突破35万辆，月均交付超过1.4万辆。从monam03到monal03，再到此次亮相的l05，该系列的产品覆盖范围持续扩大。</p><p>l05的定位变化，不仅体现在车身形态，也体现在目标消费需求上。随着年轻消费者用车场景逐渐从通勤延伸至周末出游、多人同行和户外活动，车辆空间、乘坐舒适性与智能配置的重要性随之提高。小鹏汽车此次将“大五座”作为新车的重要卖点，意在回应用户对空间利用率和出行灵活性的需求。</p><p>按照发布会公布的信息，monal05的车内空间利用率为87%，前排头部空间达到1030毫米，后排有效腿部空间为1063毫米。其后备厢常规容积为702升，后排座椅放倒后可拓展至1913升，另设102升前备厢。全车还提供41处储物空间，并预留车顶行李架接口，以满足通勤、家庭出行和户外活动等不同场景。</p><p>在座舱配置方面，新车搭载17.3英寸中控屏和同尺寸娱乐屏，配备20扬声器音响系统，并提供主驾座椅主动贴合、副驾按摩及后排靠背电动调节等功能。这表明大五座suv的竞争已延伸至空间利用效率和乘坐体验。</p><p>外观上，l05延续mona系列设计语言，提供6种车身颜色，同时推出个性化主题套装。小鹏汽车希望通过设计差异化与实用配置相结合，在主打家庭需求的传统suv之外，进一步吸引追求个性化体验的年轻消费者。</p><p><strong>强化智能化布局</strong></p><p><strong>纯电增程同步发力</strong></p><p>除了空间，智能化仍是monal05的重要竞争方向。发布会信息显示，新车提供max和ultrase两种智能辅助驾驶配置。其中，ultrase版本搭载两颗图灵ai芯片，有效算力为1500tops，配套小鹏图灵第二代vla模型；max版本搭载一颗图灵ai芯片，有效算力为750tops，采用图灵第二代vlalite模型。</p><p>据小鹏汽车介绍，第二代vla模型可结合较长时间的行驶信息，对前方交通场景进行预测和决策。新车所搭载的相关功能，体现出小鹏汽车正在将智能辅助驾驶能力向更多价格区间的车型延伸。对于消费者而言，智能化配置能否在拥堵通勤、复杂路口和长途驾驶等日常场景中形成稳定体验，将比单纯的算力参数更直接地影响购车决策。</p><p>智能座舱方面，monal05搭载基于自研多模态技术的车载超级智能体，可识别语音、视觉和文本等不同形式的指令，并支持多目的地行程规划、语音调整路线等操作。智能化竞争正从单项配置转向系统化体验，车企也需兼顾技术投入与成本控制。</p><p>动力布局同样值得关注。根据发布会披露的数据，monal05纯电版在cltc工况下最长续航为635公里，最低综合电耗为每百公里12.2千瓦时，电量从10%充至80%最快需要19.1分钟。超级增程版cltc纯电续航最长310公里，满油满电综合续航可达1310公里，亏电油耗为每百公里5.26升。</p><p>在同一车型上布局纯电与增程两种动力形式，反映出小鹏汽车在持续推进纯电产品的同时，开始更多考虑长途出行补能便利性等差异化需求。两种动力形式也为消费者提供了更多选择。</p><p>新车安全配置方面，小鹏汽车表示，l05按照中国、欧洲和澳洲相关五星安全评价标准进行开发，覆盖40多项碰撞工况，全系配备17项主动安全功能。该车型面向全球65个国家和地区开展适配验证，累计测试里程超过500万公里。</p><p>随着新能源汽车市场竞争从单一价格比拼转向产品综合价值较量，空间、动力、智能和安全表现的协调程度，将成为影响车型市场接受度的重要因素。monal05上市后的订单转化、交付节奏以及用户对不同动力版本的选择，将进一步检验小鹏汽车拓展年轻用户suv市场的实际效果。</p><p>（编辑)
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